HTML

Vasutaskritikus

Nem egy kritizáló vasutas, sokkal inkább egy vasutat kritzáló emberke vagyok az internet névtelensége mögül, különös tekintettel gyermekkori betegségemre melyből azóta sem gyógyultam ki: a vasútmodellezésre!

Címkék

2010 (5) 2011 (1) 2012 (1) 5047 (1) acme (2) adó 1% (2) alapítvány (1) albert (1) álmozdonyvezető (1) atomvonat (1) Balatonfüred (1) baleset (2) békéscsaba (2) blog (1) bombariadó (1) börze (3) Brawa (1) buék (1) burma (3) bygmodell (1) caf (2) cargo (1) deák (1) déli pályaudvar (1) demonstráció (1) domonkos (1) don quijote (1) elveszett (2) emlékhely (1) epoche (1) északi (1) étkezőkocsi (2) etwg (1) európa expressz (1) e bay (1) fidesz (5) film (3) flirt (1) flottaszerződés (1) fónagy (2) fonyód (1) fotó (1) Fuggerth (1) ganz (1) ganz v48 (1) gigant (2) Gödöllő (1) gyorsvasút (1) gysev (1) gyűjtemények (1) Halberstadti (1) hamisítás (1) heris (1) hiéna (2) holokauszt (2) ic 3g (1) ic plusz (1) index fórum (12) indóház (10) kamion (1) keksz (1) kelti pu (1) kerékpár (2) keskeny nyomtáv (2) keszthely (5) kiállítás (9) kína (3) korrupció (1) korszak (1) közbeszerzés (1) legjobb (1) limit (3) loc&more (1) logó (2) magánvasút (1) mátrai erőmű (1) máv (19) mavoe (1) máv start (6) máv trakció (1) metro proto (1) modell&hobbi (2) modellkit (4) moderátor (1) morop (2) motorvonat (1) mozdonyvezető (2) mszp (1) múzeum (4) nemdohányzó (1) nmj (2) nyugdíj (1) orient-expressz (1) óvoda (1) paksinuti (1) pályázat (4) pécs (1) peronkapu (1) photoshop (2) piko (2) piros (2) Poirot (1) politika (2) quabla (7) railtop (1) rch (1) reform (1) rendőrség (3) reptér (1) részeg (1) rézgaras (1) rivarossi (1) roco (4) start klub (1) svájc (1) széchenyi (2) székely gyors (1) szendvics (1) szerzői jogok (1) szülinap (1) tablet (1) tajvan (1) TAM modell (1) temofeszt (2) tillig (1) tisztaság (1) tothgun (4) traxx (3) trianon (1) újdonságok (9) vasút&modell (3) vatera (2) vészfék (1) vezérigazgató (2) vip (1) vonalbezárás (7) webshop (1) webzin (1) x1win (1) y kocsi (2) zsidó (2) Címkefelhő

2013.02.07. 22:45 vasutaskritikus

ACME 2013

Kedvenc olasz vasútmodellgyártóm egy évig tartó faszverés csipkerózsika álomból való ébredés után, közzétette idei évre vonatkozó újdonságait. Kb annyi mint eddig.

De ha jobban megnézem a katalógust, némi logikátlanságot vélek felfedezni. Vegyük csak sorra, hogy milyen kocsikat adott ki eddig? Az 52000 - 52010 - 52020 - 52030 - 52040 - 52050 - 52060 - 52070-es cikkszámokon Máv-Start feliratú, Máv-Start logóval, új típusú osztály jelölések és piktogrammok, tehát teljesen korrekt sorozat a mai állapotnak megfelelően. Azután jött egy fél sorozat az 52001 - 52011 - 52021 - 52031-es cikkszámokon Máv felirat, régi piktogrammok, tehát ez a gyártáskori állapotnak felel meg. És akkor nézzük a katalógust! Logikus lenne folytatni a sort az 52041 - 52051 - 52061 - 52071 cikkszámú Máv feliratú kocsikkal, de ehelyett 52041-nél startos feliratot, új piktogrammokat látunk de Máv-Start logó nélkül. Az 52051 szintén logó nélküli startos, az 52061 és 52071 szintén logó nélküli, de régi osztály jelöléssel megáldott startos felirattal. Volt egyáltalán ilyen? Tudom hogy volt, amikor egyszer csak az összes kocsin a MÁV feliratot lematricázták MÁV-START feliratú matricával, az NMJ nagyon szépen meg is csinálta, de itt nem ilyen! startmatrica.jpgAzt még nem említettem, hogy minden Start feliratú kocsihoz a katalógusban konzekvensen Máv-ot írnak a képek alatti pár soros szövegben.

Hogy fokozzuk a hangulatot, elkezdődik a harmadik sorozat is, az 52002 - 52012 - 52022 -vel, és ezek mind Máv feliratú, régi piktogrammos kocsik, olyanok, amilyenek az 1-esre végződő kocsik is. Az 52042 már Start feliratú, Start logós, új piktogrammos, és ehhez az egyhez a katalógus szövegében is H-START-ot írnak és a logót is kiemelik. Az utolsó két kocsi ami a 2013-as katalógusban szerepel, az az 52060 és 52070, ami már forgalomban is volt, ugyanabban a formában ahogy eredetileg is volt, tehát ennek a kettőnek folytatják a gyártását. Természetesen itt is elcseszték a katalógus szövegét, mindkettőhöz MÁV-ot írtak, de már meg sem lepődök. Szóval, hogy valaki kurvára nem tudja hogy mit csinál, és azt még kevésbé hogy mit kéne csinálnia, azt teljesen biztos! Érzésem szerint azért nem őrültek meg, hogy most összekutyuljanak és keverjenek mindent, tehát az 1-es végű sorozat marad gyártáskori állapotú Máv-os, csak aki a katalógust szerkeszti kicsit meg van keveredve. Azt azonban ezek után továbbra is homály fedi, hogy a 2-esre végződő sorozat akkor most milyen is lesz???

Szólj hozzá!


2013.02.05. 10:32 vasutaskritikus

Nők, szakszervezet, Viktor

A mondás szerint: Nem megy nélkülük, de velük sem… Hát igen. Főleg ha már a mozdonyba is fel akarnak menni, és még vezetni is akarják! Mert akarják! Tegnap reggel a rádióhírekben hallottam, hogy mozdonyvezető képzés indul, és idén először nők is részt vesznek a képzésben. Ez már igen!

          Ez már önmagában is megérne egy posztot, így délután keresgetni kezdtem a neten a hír kapcsán, és több helyen is le volt írva egy csomó szám is, például 1100 jelentkezőből választottak ki 21-et akik közt 7 nő is van, 1964 órás képzés, ebből 320 óra gyakorlati oktatás, és egy mozdonyvezető képzése kb egy millió forint, plusz orvosi és hatósági költségek. Ami azt illeti, én többre gondoltam. De nem is ez a lényeg! Hanem hogy a Mozdonyvezetők Szakszervezete tavaly novemberben levelet küldött Orbán Viktornak, és azt kérte, hogy akadályozza meg az idén nőknek induló mozdonyvezető képzést!!! Állat mí? Nem is hittem a szememnek amikor elsőre olvastam. De valóban volt ilyen levél. Mert ez férfiszakma. És „előfordul, hogy a vezetőknek nehéz súlyokat kell emelniük (...konkréten a csavarkapcsot...), hogy rendszertelenül, hajnalban vagy éjszaka kell munkába állniuk, 12 órás szolgálatokat kell teljesíteniük, amelyet egy családanya nem biztos, hogy tudna vállalni.” – mondta Kiss László a Mozdonyvezető Szakszervezetének elnöke. Hát először is, mi az, hogy férfiszakma? Amit az elmúlt kétezer évben csak férfiak művelhettek? Például katonának lenni? Sok helyen nem lehetnek nők katonák, de én már láttam sokat, nálunk is. Akkor mi az a férfiszakma? Mi az, ami miatt egy szakmát csak férfi képes végezni és nő nem? Valaki sorolja fel nekem azokat a szakmákat ahol fizikai (és nem törvényi meg egyéb bugyuta szemlélet miatti) akadálya van annak, hogy nő végezze! Én hirtelenjében nem tudok, mert szerintem nincs is. Ma már mindenhol ott vannak a csajok. Kiss úr bizonyára átaludta az elmúlt húsz évet és még nem találkozott rendőrnővel késő este, benzinkúton sem járt még éjszaka, sőt újságot sem olvasott kb ’82-óta, így azt sem tudja, hogy vannak női űrhajósok, vadászpilóták, bankigazgatók, és vasúttársaság vezérigazgatók. Sőt kórházban sem járt még soha, nem látott még éjszakás nővért ügyeletben egyedül. Korábban ahol laktam, a szomszédunk ápolónő volt (még ma is az), aki egész életében három műszakban járt dolgozni úgy, hogy mellette azért csak felneveltek két gyereket is. És nem húsz kilós csavarkapcsot emelgetett éjszakánként, hanem kilencven kilós betegeket is ha kellett, és kellett. Szóval csak nem értem ezt az egészet. Nem lehet, hogy Kiss úr és az egész szakszervezet egy nagyon kicsit korlátolt, begyöpösödött, és szűklátókörű? Vagy félnek valamitől? Mitől? Csak nem attól, hogy kiderül, hogy a csajok ezt is jól csinálnák? Elképesztő, hogy ezt egy felelős vezető ilyen nyíltan ki merészeli mondani! Ha bizonyos embereket távol akarnak tartani, arra vannak megfelelő módszerek a nélkül is, hogy nyíltan diszkriminatívak lennének. Egyszerűen csak olyan követelményeket kell támasztani. Még hogy nők mozdonyt vezetni! Amióta a nők élvezik is a szexet, már semmi sem elég nekik?? Az ember esze megáll! Még a végén női miniszterelnök is lesz! Ja, hogy tőlünk boldogabb helyeken volt már? Kit érdekel??? Itthon a nőknek az a dolguk, hogy gyereket szüljenek!!! Világosan el lett már pofázva nekik többször is, a Fidesz is, a KDNP is, a nők legfontosabb dolga, hogy szüljenek, első a család, és a haza! Ha már mindenki szült három-négy kölyköt a hazának, utána esetleg lehet vonatozgatni is. De addig kuss! Örüljetek hogy van választójogotok! Meg egyébként is! MI AZ HOGY A CSAJOK NADRÁGBAN JÁRNAK??? Le a gatyát, fel a szoknyát, de csakis térd alá érő hosszúságút! Hát hova jutunk így? Orbán Viktor pedig nem ismeri a saját pártja családmodelljét? Ezek nem beszélgetnek egymással? Vagy a Fideszben bárki beszélhet hülyeséget?

        Na de ennyit a politikáról. Beszéljünk arról, hogy hány helyen dolgozhatnak a csajok mozdonyon. Nem kell messzire menni, mert szinte mindenhol. A legkedvesebb szomszédunknál, a sógoréknál is. Az alábbi képeket a netről csórtam, remélem nem haragszanak meg érte a gazdáik. Az első képen látható hölgyike is lehet vagy ötven kiló (a csavarkapoccsal együtt), és mégis el tudja látni a feladatát. Nem motorvonaton. Lehet, hogy azt a két Taurus-t is ő kapcsolta össze, és túlélte! Sőt tolatógépeken is vannak csajok. A többi képet német, osztrák  és svájci hírportálokon találtam, lehet hogy modelleket hívtak vezetőfülkében csajokat fotózni?

BIG_0004783630.jpg

OEBB_APA_308_2409.jpg

308_oebb_lokfuehrer_apa_030.jpg

image.jpg

05_GirlsDay_MG_9285_byDavidUlrich.jpg

Deutsche_Lokfuehrer.jpg

BIG_0004850567.jpg

Bild1_Lokfuehrer.jpg

Na jó, az utolsóban nem vagyok biztos, hogy nem-e tényleg csak fotózni hívták, de azért jól mutat! :)

1 komment


2012.12.29. 21:28 vasutaskritikus

Ha a hülyeség fájna

Na miről is lesz most szó? Igen, természetesen a modelloutlet című agyatlan baromságról és azokról az agyatlan barmokról akik rendeltek is. Hirtelenjében nem is tudok rájuk jobb kifejezést, akinek van agya az nem is járhat így.

            A történet egyszerű, sőt annyira egyszerű, vagy inkább annyira átlátszó, hogy még én sem gondoltam hogy ez működni fog. Íme a recept:

-képzelj magad elé egy pár csóró és/vagy kellően sóher modellezőt,outlet_kicsi.jpg
-szedj össze pár drága de hazai szemmel érdekes modellt,
-jó előre böfögd be a fórumra, hogy „megnyílik” a modelloutlet, sok-sok jobbnál jobb modellel,
-időnként kavargasd meg az állóvizet(szart),
-csinálj egy vacak weblapot, az se baj ha csak pár modell van rajta,
-kell egy .com domén regisztráció, ami azért nem nagy ügy,
-az utolsó pillanat előtt is fokozd a hangulatot,
-aztán jöhet a nagy „megnyitás”

És kész. Ugye milyen egyszerű? És működik. Nem baj, ha az értelmesebbnek már az elején is gyanús volt, és az sem baj ha ezt mindenkinek el is mondja. Akinek nincs agya, nem érti meg az okos szót. Az sem baj, ha a weblap olyan egyszerű, hogy informatikus szemmel már szinte zavarbaejtően primitív. Akinek nincs agya, nem fog törődni vele. Az sem baj, hogy a sok ember akinek van agya, szinte kiabál, hogy VIGYÁZZ HÜLYE, MERT ÁT FOGNAK BASZNI!!! De akinek nincs agya, az nem törődik az érvekkel. Hiába sorolták az okokat amiért ez biztos, hogy átverés lesz, nem számít. Ha spórolhat egy kis pénzt, akkor nem számít a jó szó, csak a pénz számít. Most meg csodálkozik. Te jó ég, hát mégis átverés volt? Hát az. Előre átutalta a pénzt csak úgy fingra, mert szerintem még egy köszönömöt se kapott cserébe. A helyzet az, hogy mindenki akit átbaszott ez az IQ-bajnok outletes, megérdemelte. A csalók a hülyékből élnek, ha ti agyatlanok nem lennétek, nem lennének csalók sem. Általánosságban is megfigyeltem, hogy vannak emberek akik nem tudnak nyugton maradni és keresik a bajt. Szó szerint igénylik hogy át legyenek kúrva! Aztán meg lehet sírdogálni, hogy szar az élet meg minden. Hát gyerekek, így jártatok, legközelebb legyen eszetek, vagy annak hiányában legalább hallgassatok az okosabbakra…

10 komment


2012.12.14. 09:31 vasutaskritikus

Pályázat

A legújabb indóházat olvasgatva szúrt szemet a pályázati felhívás, mozdonygrafika készítésére. Először azt hittem újabb Gyseves taurust akarnak átöltöztetni, aztán kiderült, hogy nem, ezúttal mávos Traxx lesz a szenvedő alany. Szinte már meg sem lepődtem, hogy a székely gyors féle cirkuszvonatra lesz kidekorálva. Nem unják meg sosem?

         A pályázatnak rengeteg feltétele van, a legelső rögtön a legfontosabb, a pályázatra komplex pályaműveket várnak. Hogy ez mi a szart jelent, azt már nem tartották fontosnak közölni, mindenki találja ki, hogy egy mozdonygrafika mitől lesz komplex. Második fontos kitétel, hogy egy pályázó csak két pályázattal állhat elő, ami teljesen logikus, hiszen köztudott, hogy egy embernek csak két jó ötlete lehet. Újabb fontos feltétel, hogy a grafikákat digitális képformátumban várják. Azért kíváncsi lennék, hogy azon kívül még milyen képformátumra számítottak, talán olajfestményre? A legfontosabb viszont, hogy a pályázó átruházza a munkájának felhasználási jogát a kiirókra, beleértve gondolom a mindenféle hasznok húzásának a jogát is. Mert ilyen is van természetesen, a taurusok matricázásának nem is titkolt célja volt, hogy a róluk mintázott modellekből nyerjék vissza a költségeket. Ha már fizető kuncsaftok azóta sincsenek, legalább saját magukat szórakoztassák. Érdekes módon úgy tűnik, hogy a Loc&More-nak ehhez a géphez nem lesz köze. Talán mert ők nem mindenféle hülyékkel terveztetnék meg, hanem hozzáértő művészekkel? Ki tudhatja. Azért kíváncsi leszek a pályaművekre! Hunyadi Mátyásról mindenkinek pozitív véleménye van, még ha a saját korában mindenki utálta is. De hiszen hogyne utálta volna, sosem fizettek még annyi adót és ilyen-olyan jogcímeken megannyi zsét a királyi kincstárba, mint Mátyás idején. A történelem azonban őt igazolta, és utólag persze a parasztok is belátták, hogy inkább jobb volt fizetni, mint megdögleni. Na de térjünk vissza a mozdonyra. Szóval kíváncsian várom hogyan jelenik majd meg a mozdonyon egy olyan történelmi személy, akit életében csak egyetlen egyszer formáztak meg egy dombormű formájában, bár ez meglehetősen hiteles forrásnak számít. Csak azért ez egy mozdonyra kevés. Vagy legyen tele a mozdony kódexekkel és kardokkal? Egyáltalán, miért pont Mátyás? Meg hát hogy is mondjam? Egy Traxx nem tűnik igazán felhasználóbarát formának, és nem a Kandó féle produkcióra gondolok. Az ugyanis még nagyon-nagy jóindulattal is csak egy harmatgyenge próbálkozásnak tekinthető, annak fényében amit a taurusokból is ki tudtak hozni. Inkább arról van szó, hogy túl szögletes. Jó, tudom hogy a DB egy csomó 101-est kipingált már, és még jól is sikerültek. De akkor is. Erre a formára nagyon nem mindegy, hogy mit és hogyan! Jól eltalált téma kell, megfelelően tálalva. Vajon miért gondolják, hogy erre mailban fognak megoldást kapni két vonatjegyért cserébe?

         Én megtaláltam az ideális megoldást! Szögletes mozdonyra, szögletes téma! Szerintem tök jó! :)

SPONGYABOB_TRAXX_blog.jpg

3 komment

Címkék: pályázat indóház traxx


2012.10.17. 10:43 vasutaskritikus

Még kiállítás

Az időszakos kiállítások valószínűleg legnagyobbika, a TEMOFESZT idén a vasúttörténeti parkban került megrendezésre. Az elmúlt évek emlékezetes balfaszkodásai után úgy tűnik, hogy idén különösebb probléma nélkül sikerült bemutatni a kiállítást. Az időpont kiválasztása is szerencsésebb volt, a helyszín pedig szintén jó döntésnek bizonyult, talán érdemes lenne megtartani ezt a felállást!

Ami a kiállított anyagot illeti, jobb lett a kép az átlagosnál, bár volt pár számomra idegen megoldás is. Például találkozhattunk a terepasztalépítés mindkét végletével, egyrészt a kopár, mindössze néhány sínszálat tartalmazó, "majd egyszer lesz belőle valami" típussal, másrészt az agyonzsúfolt, szinte minden négyzetcentiméterre vágányokat fektetett produkciókkal is. Szerencsére inkább a köztes megoldásokból volt több. A tárlatról egészen sok fotó került a netre sok véleménnyel, némi provokációval aminek ezúttal is felültek, de összességében nem bántam meg hogy elmentem. Egyetlen dolgot sajnáltam csak, mégpedig az idei évben nagy hírveréssel felújított teakfa burkolatú orient-expressz étkezőkocsi "rejtőzködését", vagyis, hogy ottjártamkor a körfűtőházba volt betolva, természetesen bemenni sem lehetett. Pedig szívesen megnéztem volna közelebbről, esetleg még belülről is. Na de majd talán máskor. A kiállításról készült általam legérdekesebbnek ítélt fotók alább megtekinthetők.

DSCF0326.JPGDSCF0371.JPG

DSCF0390.JPG

DSCF0393.JPG

DSCF0396.JPG

DSCF0407.JPG

DSCF0409.JPG

DSCF0420.JPG

DSCF0453.JPG

DSCF0463.JPG

DSCF0485.JPG

DSCF0508.JPG

DSCF0512.JPG

DSCF0521.JPG

DSCF0527.JPG

DSCF0540.JPG

DSCF0541.JPG

DSCF0544.JPG

DSCF0552.JPG

DSCF0554.JPG

Jut eszembe! A közelmúltban elhunyt Dr. Károlyi Imre emlékére egy paravánnal elválasztott kis kiállítás volt fotókkal és vitrinbe kihelyezett modellekkel. Ami engem illet, mindíg csodáltam a modellezés "nagy öregjeit", akik a semmiből is képesek voltak tökéleteset alkotni filléres alapanyagokból. A mai kisszériás gyártók a nyomába sem érnek ezeknek a mestereknek, pedig volna mit tanulni szakmailag is, nem beszélve hogy egy kis szerénységet is átvehetnének az elődöktől. Kirakhattam volna ide az összes modelljének a képét, de csak hármat teszek, aki nem volt ott sajnálhatja, hogy nem látta mindet.

DSCF0575.JPG

DSCF0582.JPG

DSCF0587.JPG

2 komment

Címkék: kiállítás temofeszt