HTML

Vasutaskritikus

Nem egy kritizáló vasutas, sokkal inkább egy vasutat kritzáló emberke vagyok az internet névtelensége mögül, különös tekintettel gyermekkori betegségemre melyből azóta sem gyógyultam ki: a vasútmodellezésre!

Címkék

2010 (5) 2011 (1) 2012 (1) 5047 (1) acme (2) adó 1% (2) alapítvány (1) albert (1) álmozdonyvezető (1) atomvonat (1) Balatonfüred (1) baleset (2) békéscsaba (2) blog (1) bombariadó (1) börze (3) Brawa (1) buék (1) burma (3) bygmodell (1) caf (2) cargo (1) deák (1) déli pályaudvar (1) demonstráció (1) domonkos (1) don quijote (1) elveszett (2) emlékhely (1) epoche (1) északi (1) étkezőkocsi (2) etwg (1) európa expressz (1) e bay (1) fidesz (5) film (3) flirt (1) flottaszerződés (1) fónagy (2) fonyód (1) fotó (1) Fuggerth (1) ganz (1) ganz v48 (1) gigant (2) Gödöllő (1) gyorsvasút (1) gysev (1) gyűjtemények (1) Halberstadti (1) hamisítás (1) heris (1) hiéna (2) holokauszt (2) ic 3g (1) ic plusz (1) index fórum (12) indóház (10) kamion (1) keksz (1) kelti pu (1) kerékpár (2) keskeny nyomtáv (2) keszthely (5) kiállítás (9) kína (3) korrupció (1) korszak (1) közbeszerzés (1) legjobb (1) limit (3) loc&more (1) logó (2) magánvasút (1) mátrai erőmű (1) máv (19) mavoe (1) máv start (6) máv trakció (1) metro proto (1) modell&hobbi (2) modellkit (4) moderátor (1) morop (2) motorvonat (1) mozdonyvezető (2) mszp (1) múzeum (4) nemdohányzó (1) nmj (2) nyugdíj (1) orient-expressz (1) óvoda (1) paksinuti (1) pályázat (4) pécs (1) peronkapu (1) photoshop (2) piko (2) piros (2) Poirot (1) politika (2) quabla (7) railtop (1) rch (1) reform (1) rendőrség (3) reptér (1) részeg (1) rézgaras (1) rivarossi (1) roco (4) start klub (1) svájc (1) széchenyi (2) székely gyors (1) szendvics (1) szerzői jogok (1) szülinap (1) tablet (1) tajvan (1) TAM modell (1) temofeszt (2) tillig (1) tisztaság (1) tothgun (4) traxx (3) trianon (1) újdonságok (9) vasút&modell (3) vatera (2) vészfék (1) vezérigazgató (2) vip (1) vonalbezárás (7) webshop (1) webzin (1) x1win (1) y kocsi (2) zsidó (2) Címkefelhő

2012.08.06. 17:47 vasutaskritikus

Halbik

Év elején magam is említést tettem a Brawa újabb jócselekedetéről, mi szerint felveszik a palettájukra a Máv és a Gysev német eredetű kocsijait. Komoly várakozásaim voltak, főleg a cég jó híre és kiváló minőségű modelljei miatt, most már elmondhatom, hogy nem is csalódtam.

            A kocsik már a polcomon vannak egy pár hete, de eddig még nem nyílt alkalmam fotózni, és főleg írni. A legújabb Indóház-t olvasva azonban kedvet kaptam és még egy kis időm is volt a hétvégén, úgyhogy készítettem pár fotót! Méghozzá a korábban Sachsen és Tillig által kiadott vagonokkal együtt, egymás mellett! Sőt előkerült a makró-objektívem is (amit persze én pakoltam el úgy, hogy egy éve azt sem tudtam hol van), amit pár közeli kép elkészítésével ünnepeltem meg! Pár szó elöljáróban, először röviden: a kocsik kurva jók! Kicsit bővebben: kézbe véve a kocsikat rögtön megérti az ember, hogy a Brawa miért áll fölötte a legtöbb nagyszériás gyártónak. A Tillig és Roco modellekhez szokott átlagpolgár, szinte zavarba jön attól a részletgazdagságtól és precíz aprólékosságtól, ami ezeket a vagonokat jellemzi. Fogalmazhatnánk úgy is, hogy egy minden részletében tökéletes makettet kapunk, ami még ráadásul üzembiztosan működik is! Első kézbevétel után, mosolyogva mondtam az asszonynak, hogy ezek tökéletes másai az igazi járműveknek. Ő erre azt felelte:” -Nem, mert nem nyílnak az ajtók!” Válaszom: „-Na és? Az igazin sem nyílnak…”

            Az eredeti kocsik állítólag mind Halberstadt-ban készültek (ha meg mégsem az sem zavar, nem kell vitatkozni hülyeségeken), majd főjavításuk után kerültek eladósorba, és vett belőle előbb a Gysev párat, majd a Máv is vagy háromszáz darabot. És mivel az eredeti neve sokaknak nem volt jó (amúgy miért is nem?), rögtön elkeresztelték Félegyházinak. Hehe. Halberstadti. Félegyházi. Érted!?! Halb… Fél… Hehe. Érted!?!?! Aham. Anyád! No mindegy. Inkább lássunk pár képet…

Fent a Brawa, lent a Tillig... Érezni a különbséget?

Halbi_oldal_1_brawa.JPG

Halbi_oldal_1_tillig.JPG

Ha esetleg nem érezni, akkor itt vannak egymás mellett:

Halbi_brawa_tillig.JPG

Gáz? Kicsit. És nem a Brawa a rossz. A futóműveket elnézve, mint tudjuk, a Tillig talán még életében nem csinált korrekt forgóvázat, csak egy-két mindenhez hasonlító valamit. Ezzel szemben a Brawa:

Halbi_forgovaz_brawa.JPG

Halbi_forgovaz_tillig.JPG

Alul is van azért különbség:

Halbi_alvaz_brawa.JPG

Halbi_alvaz_tillig.JPG

Érdekes megnézni a kocsivégeket, amelyek elvileg ugyanarról az eredetiről készültek:

Halbi_veg_brawa_tillig.JPG

És akkor lássunk pár részletet közelebbről:

Halbi_kapcsolószerk_brawa.JPG

Halbi_alvaz_szerelv_brawa_1.JPG

Halbi_alvaz_szerelv_brawa_2.JPG

Halbi_alvaz_szerelv_brawa_3.JPG

Halbi_tabla_brawa.JPG

Érdemes figyelmet fordítani az ablakok felé is! Ma ennek kéne általánosnak lenni!

Halbi_ablak_brawa.JPG

Halbi_ablak_matrica_brawa.JPG

Ezzel szemben a Tillignél be kell érjük ezzel:

Halbi_ablak_tillig.JPG

Már-már kommersznek hat, főleg a fentiek után. És nem érdekel, hogy a Tillig a gyártáskori állapotot modellezte le, a Máv és a Gysev főjavított (és ezzel az eredetihez képest átalakított) vagonokat vett, ha már átfestik a Máv színeire, vegyék a fáradságot és tegyenek be legalább más ablakokat. De ha már itt tartunk, el kell ismernem azt is, hogy a Tillig feliratozásának vonalai szebbek mint a Brawa, vékonyabbnak tűnik de mégis minden tűéles! Íme:

Halbi_felirat_tillig.JPG

Miután szóba hoztam a Gysevet, zárásul álljon itt két kép a Gyseves verziók együttállásáról. Összességében teljesen hasonló a helyzet mint az eddigieknél, az eltérések gyakorlatilag ugyanazok.

Halbi_brawa_tillig_gysev.JPG

Halbi_brawa_tillig_gysev_1.JPG

Hát nagyjából ennyi. Érdekes módon ezúttal nem hallani/olvasni a szokásos köpködéseket ami minden új modellnél most már általános. Azért valószínűleg ez sem véletlen.

1 komment

Címkék: újdonságok Brawa Halberstadti


2012.03.05. 10:05 vasutaskritikus

Sovány

 

Mostanra nagyjából minden gyártó kiadta már az újdonságlapjait, így nagyjából teljes képünk lehet már az idei magyar vonatkozású cuccokról. Lássuk csak, mik vannak?
            Roco újdonságok: Y-kocsi ½ osztályú és fekvőhelyes kivitelben, valamint a Tcs kocsiszett. Tilligtől ismét borhordós kocsit kapunk, ACME-től ismét CAF kocsikat harmadik változatban és régóta ígért teherkocsit ígérik tovább, plusz egy új Gigant Kandó névtáblával. Számomra meglepetés volt a Brawa halberstadti kocsijai, rögtön három Gysev és három Máv kivitelben, hab a tortán egy Ep III-as teherkocsi, méghozzá egy tejszállító. És ezzel nagyjából ki is fújt, sem a Piko, sem Liliput, sem Rivarossi nem készül magyar modellel. Elég vérszegény… Jut eszembe, lesz még Jagerndorfer Taurus özön mindenféle matricával.
            Ilyen listát már biztos sokan csináltak, úgyhogy nem is vesztegetek rá több szót. De felmerült bennem, hogy vajon hány magyar modellt tudnának kiadni a különböző gyárak, ha akarnának, mert rendelkezésre áll a típushoz szükséges alapmodell. Kezdjük azzal, amit nagyon nem értek, mert talán az egyik legtöbb típussal a Piko rendelkezik. Itt van rögtön pl. a Desiro ami egyszer volt már, de szerintem nem lejárt lemez, ki lehetne adni pl. startos verzióban. Aztán teherkocsik tömkelege, kezdve Kzm-mel, Ucs (Pultrans), önürítős kocsi Fal, Fals, Mávos vagy Cargos verzióban, különöző tartálykocsik, Zakks, Zaekks (4 tg-es), Zekk (2tg-es), III-as, IV-es, V-ös, VI-os korszakok bármelyikében, vagy Zaens Mol-os verzióban. De még mindig a Piko tud Hbills, Hillmrrs, vagy még Rgs-t is. Sőt akár Lgss-t (ami már volt is), de jó közelítéssel a 246 1 típusú Hbbillnss-t is. Ezzel szemben van a nagy semmi. Idióták.
            Aztán a Roco mostanában már kicsit jobban megerőltette magát, ha jól megnézem 6-8 féle teherkocsi most is bármikor hozzáférhető a boltokban. Mellette Y-kocsik és „csemegének” egy talán létezett III. korszakos személyvagon, de mellette legalább van Szergej, Nohab, Taurus és most már Traxx is. Ami nekem hiányzik tőlük, az a szerencsétlen halbi vezérlő, ami van nekik csak át kéne festeni és máris kész. (de hiába van nekik, abban is biztos vagyok hogy a Brawa előbb csinál magyar verziót) Aztán lehetne még a Rocotól Hbbillns (már volt is), Ks, Res, Rs, Lgs, de még akár Shimms vagy Rola kocsik is.
Aztán lehet hogy szentségtörés, de van az ACME-nak az új lengyel IC kocsijai, ami egy másik forgóvázzal van olyan jó Mávos DWA kocsi alapnak mint a Roco Z1-es kocsija Mávos GOSA kocsinak. Itt szeretnék valami újat is mondani a mezei lúzereknek, akik osztrák és német „GOSA” kocsikat keresnek/hírdetnek. Szóval lehet kapaszkodni, de a GOSA nem egy kocsitípus, hanem egy vagongyár a volt Jugoszláviában. Mivel ausztriában és németországban volt pár vagongyár, meg még van is, erősen meglepne ha bármit is jugóból vettek volna. És ha már ACME, van nekik szép Y-kocsijuk is (az is GOSA bazmeg) aminek a kocsiszekrénye meglehetősen hasonlít a Mávos Ao és Bo kocsikra, csak új alváz és persze másik forgóváz kéne alá. Nem tökéletes ugyan, de lehet, hogy ebből is hamarabb lenne magyar vagon mint a Heris-től akármi. Ha már a hazai minőségi modellezés csúcsa ennyire el van havazva a céges megrendelésektől (van aki ezt elhitte?), hogy a pórnépnek már nincs ideje gyártani, szóval reméljük, hogy jövőre kicsit több féle gyári modellből lehet majd mazsolázgatni…


 

7 komment

Címkék: újdonságok 2012 piko roco acme


2011.01.25. 22:22 vasutaskritikus

Újdonságok

 

Új év kezdődött, úgyhogy jönnek az új modellek is! Az első újdonságok a Roco-tól érkeztek, méghozzá szép számmal! Egyre több magyar járművet gyártanak a sógorék legnagyobb gyárában, példának okáért újra lesz taurus új számmal trakciós kivitelben, valamint egy M30 fedőnevű borzadály melynek volt ugyan eredetije, üzemelt belőle egy darab talán. Hozzá érkezik két osztrák eredetű Ep III-as személykocsi, melyről kiderült hogy többé-kevésbé szintén autentikus. A jelenleg kapható három teherkocsi típus mellé jön még három, két nyitott és egy Mol-os gáztartzály. Az a fajta, melyet egyeseknek volt pofájuk húszezrekért árulni még pár éve is. Az új Y-kocsikkal együtt ez már bizonyosan világrekord, soha még egyetlen gyártó sem tartott ennyi Máv-os modellt a kínálatában! És akkor még nem beszéltünk a Gysev cuccokról! Jön még a Jägerndorfer-től a Liszt emlékmozdony, és ha hinni lehet az ígéreteknek, ők is kidobnak majd Máv-os és Gysev-es taurusokat. És egyelőre ennyi. Pedig lenne még lehetőség, például a Piko kapásból kiadhatná különböző teherkocsik festési változatait. Leginkább egy önürítős Fals-kocsira fájna a fogam, jobban mondva többre is… De tudnának Ucs-kocsit, vagy tartálykocsit is többfélét gond nélkül, csak a szándék hiányzik. Úgy tűnik hogy Piko-éknál továbbra is szarnak a magyar modellezőkre. Köszönjük nekik.

4 komment

Címkék: újdonságok 2011 piko roco


2010.06.18. 12:44 vasutaskritikus

Csoda történt

Nézegettem a Modellkit weboldalát, és nagy felfedezést tettem! A jobb oldali oszlopban, ahol a kapható és hamarosan érkező cuccok listája van, szép csendben feltűnt pár érdekes modell. Például a kisszériás Nohabok is új számokkal, ha esetleg valakinek nem lenne elég az eddig nagy szériában kiadott Roco és NMJ változatok valamelyike. A legjobb azonban, hogy ismét lesznek poggyászkocsik többféle kivitelben, valamint Rola kísérőkocsik is. Én az előbbinek örülök jobban, remélhetőleg nem aranyárban lesznek mint a Quabláé. De lehet hogy a kísérőkocsikból is veszek, talán nekik még az is eszükbe jut hogy az alapmodellről eltávolítsák a régi festést hogy ne látszon az új réteg alatt, mint egyeseknél... Most hogy belegondolok, talán csak nem a tothgunnal csináltatta Mr Quabla? :) Azért a weboldalon azt a jobb oldali oszlopot kicsit meg kéne rendezni valahogy, mert szinte átláthatatlan az egész! Össze-vissza a képek a szöveggel, te meg találd ki hogy ki kivel van! Pedig csak egy egy oszlopból álló táblázatot kéne beszúrni, ahol egyik sorba a képet, következőbe a szöveget, és így ismétlődve lefelé. A táblázat keretét 0-ra állítva semmi sem látszik belőle, de rendezett és átlátható. Kár hogy ez már meghaladja MK-ék képességeit, remélem modellt építeni még nem felejtettek el!

1 komment

Címkék: újdonságok modellkit


2010.06.10. 18:54 vasutaskritikus

Roco - amit el lehet baszni, azt ők el is basszák

 

Most hogy kezdenek megjövögetni a Roco újdonságai is, abból is beszereztem az elsőt, mégpedig a Tadgs kocsit. Érdekes hogy a Roco mennyire nem törődik azzal, hogy a katalógusba milyen képeket rakjon, a modell ugyanis köszönőviszonyban sincs vele. Év elején a fotó alapján még azt írtam hogy nem tetszik, a kész modell azonban mégis csak velem akart jönni a boltból. Maga a vagon jól sikerült, ehhez még illik is ez a piros, ellentétben a Gbgs-sel. A katalógus szerinti korszak megjelölése azonban nem teljesen oké, vagy a modell festése nem felel meg a modellezni kívánt korszaknak, vagy a korszak meghatározása nem felel meg a modell kivitelének. Vörösre festett vagon fekete forgóvázakkal nem volt jellemző a négyes korszakra, talán még az ötös elejére sem. Az ötös végén és a hatosban már megfelelő, adhatták volna cargo-s változatban is, nekem jobban tetszene. De mindettől függetlenül szép így is!             Azt kérdi a nyájas olvasó, hogy akkor mire a cím? Aki évek óta vásárol modelleket, köztük Roco modelleket, az nyomon tudja követni azok minőségének alakulását, adott esetben össze is tudja hasonlítani más gyártók hasonló modelleivel. Felesleges belemenni ideológia vitákba arról, hogy melyik a jobb gyártó, mindenkinek módjában áll eldönteni hogy milyen modelleket vesz. De le lehet vonni a tanulságokat is, ha azt látjuk hogy olyan dolgokat szarnak el, ami korábban jó volt. A Roco-nál évek óta tapasztalhatóak azok a változások a modellek kivitelében, melyek a tulajdonosváltáshoz köthetők ilyen-olyan okoknál fogva. Én már azt sem értettem hogy miért kellett a jól bevált, formára préselt habszivacsos csomagolást megváltoztatni, a mostani apró cellaméretű rugalmas szivacsra. Sokkal nehezebben kezelhető, beleakadnak a bigyuszok, áramszedők, ezmegaz… Amit viszont most tapasztaltam, azon már kínomban röhögtem! Maga a papírból készült doboz nem egy agyonbonyolított szerkezet. Most mégis sikerült olyat csinálniuk hogy azt alig lehessen összerakni, vagy összerakás közben szét is szakadjon! A felelős a képen látható kis fülecske a doboztető belsejében, ami a doboztető rányomásakor beleakad a papírdoboz peremébe. És már szakad is… Megnéztem pár régebbi dobozt, nincs benne ilyen fül. De még ha lett volna is, se lett volna baj vele, hiszen korábban nem papírból volt a doboz alja (kivéve mozdonyoknál), így nem tudott volna beleakadni semmibe. Most van, akad, szakad. Nem egy költséges alkatrész, mégis sikerült lecserélni a jót, olyanra ami csak bosszúságot okoz. Abban is biztos vagyok, hogy ezt így ebben a formában drágább még előállítani is, mint a korábbi verziót. Ennek ellenére úgy szar ahogy van. Ha valaki tudja miért kell elbaszni valamit ami jó, szóljon!

5 komment

Címkék: újdonságok piros roco