HTML

Vasutaskritikus

Nem egy kritizáló vasutas, sokkal inkább egy vasutat kritzáló emberke vagyok az internet névtelensége mögül, különös tekintettel gyermekkori betegségemre melyből azóta sem gyógyultam ki: a vasútmodellezésre!

Címkék

2010 (5) 2011 (1) 2012 (1) 5047 (1) acme (2) adó 1% (2) alapítvány (1) albert (1) álmozdonyvezető (1) atomvonat (1) Balatonfüred (1) baleset (2) békéscsaba (2) blog (1) bombariadó (1) börze (3) Brawa (1) buék (1) burma (3) bygmodell (1) caf (2) cargo (1) deák (1) déli pályaudvar (1) demonstráció (1) domonkos (1) don quijote (1) elveszett (2) emlékhely (1) epoche (1) északi (1) étkezőkocsi (2) etwg (1) európa expressz (1) e bay (1) fidesz (5) film (3) flirt (1) flottaszerződés (1) fónagy (2) fonyód (1) fotó (1) Fuggerth (1) ganz (1) ganz v48 (1) gigant (2) Gödöllő (1) gyorsvasút (1) gysev (1) gyűjtemények (1) Halberstadti (1) hamisítás (1) heris (1) hiéna (2) holokauszt (2) ic 3g (1) ic plusz (1) index fórum (12) indóház (10) kamion (1) keksz (1) kelti pu (1) kerékpár (2) keskeny nyomtáv (2) keszthely (5) kiállítás (9) kína (3) korrupció (1) korszak (1) közbeszerzés (1) legjobb (1) limit (3) loc&more (1) logó (2) magánvasút (1) mátrai erőmű (1) máv (19) mavoe (1) máv start (6) máv trakció (1) metro proto (1) modell&hobbi (2) modellkit (4) moderátor (1) morop (2) motorvonat (1) mozdonyvezető (2) mszp (1) múzeum (4) nemdohányzó (1) nmj (2) nyugdíj (1) orient-expressz (1) óvoda (1) paksinuti (1) pályázat (4) pécs (1) peronkapu (1) photoshop (2) piko (2) piros (2) Poirot (1) politika (2) quabla (7) railtop (1) rch (1) reform (1) rendőrség (3) reptér (1) részeg (1) rézgaras (1) rivarossi (1) roco (4) start klub (1) svájc (1) széchenyi (2) székely gyors (1) szendvics (1) szerzői jogok (1) szülinap (1) tablet (1) tajvan (1) TAM modell (1) temofeszt (2) tillig (1) tisztaság (1) tothgun (4) traxx (3) trianon (1) újdonságok (9) vasút&modell (3) vatera (2) vészfék (1) vezérigazgató (2) vip (1) vonalbezárás (7) webshop (1) webzin (1) x1win (1) y kocsi (2) zsidó (2) Címkefelhő

2010.04.08. 15:32 vasutaskritikus

Kidobott pénz

 

Ahogy elhatároztam februárban, megvettem a következő, legújabb Vasút&Modell-t.
Ami legelőször szemet szúrt, az a bevezető nyelvezete. Ahogy olvasom, néha majdnem olyan, mintha a mondat végére elfelejtődött volna hogy mi volt az eleje… Csupán jobbító szándékkal javaslom a főszerkesztő úrnak, hogy ne akarjon már ennyire fennkölt lenni, mert a végeredmény túlságosan erőltetett. Művi, mesterkélt, zavaros, néha még értelmetlen is, de semmiképpen sem hiteles.

A tartalomból:

-Hatvanadik Flirt legyártva. Taps. Sikersztori. Meghatottság. Vastaps. Történelemóra. Tanulság. Köszönjük…
-A Déli Vasút 674-es gőzmozdonya 150 éves. Happy Birthday! A mozdony szép, a cikk halál unalmas.
-Burma második felvonás. Eleinte erőltetnem kellett a figyelmemet hogy tovább akarjam olvasni, a vége felé vettem észre hogy a szerző tud írni… Ettől függetlenül a burmai vasút még mindig kurvára nem érdekel, úgyhogy köszönjük, több ilyet nem kérünk...
-Ganz Tiger, tulajdonképpen egy érdekes cikk, talán egy kicsit több műszaki szöveggel a kelleténél. De azért tetszett, csak a vége hiányos, hogy a szerencsétlen, tudatlan olvasó akkor most honnan tudja hogy miért is nem készült el mind a tíz szerkezet?
-Nürnberg Spielwarenmesse, bevezető sok bölcsességgel és nagyon okos mondásokkal.
Faller mese, Jägerndorfer helyzetkép, majd a Märklin kórházi zárójelentése, és Piko rizsa következik. A Noch szép hidakat készít lézerrel, a Preiser pedig sok-sok ülő figurát gyárt.
-Ezután következik a japán modellvasutak bemutatója, sok kis érdekes high-tech bigyulával, érdektelen szöveges körítéssel.
-Tovább folytatódik a Jägerndorfer Railjet dicshimnusza, ami már kezd unalmas lenni, az előző cikkből is látszott hogy jó a modell.
-A rézmaratásos cikk talán a második jó írás ebben a lapszámban.
         Azt hiszem ismét hagynom kell egy kis időt a Vasút&Modell újságnak, mert sajna még így tíz év után sem sikerült eljutnia egyről a kettőre. Három-négy év múlva majd megnézem újra…

Szólj hozzá!

Címkék: burma vasút&modell


2010.02.17. 09:16 vasutaskritikus

Utánanéztem

 

Nem hagyott nyugodni a burmai cikk, ezért keresgéltem a neten. Nem is kellett sokat keresgélni, hamar jöttek is az adatok: területe kb. hét Magyarországnyi, 55 millió ember, 1962–óta katonai diktatúra, India, Kína, Laosz, és Thaiföld által határolt Délkelet-Ázsiai ország. Vasúthálózat hossza 3955km, (V&M szerint 4200, de lehet hogy ez a megépített vágányfolyóméter, ami ugye nem a vonalak hossza), a világ egyik legcsóringerebb országa. Hm… Vajon mivel érdemelte ki ez a jelentéktelen ország, és a még jelentéktelenebb vasútja hogy a mi V&M-ünk ennyit foglalkozzon vele? És csak most látom hogy ez az 1.rész volt, következnek az utazási élmények! Fogjatok le…

 

4 komment

Címkék: burma vasút&modell


2010.02.15. 16:39 vasutaskritikus

Vasút&Modell

 

Korábbi postom írásakor felötlött bennem a kérdés, hogy miért is hagytam fel 2006 környékén a Vasút&Modell folyóirat olvasásával. Mivel az okokra már nem emlékeztem, elmentem az újságárushoz és megvettem a legfrissebb számot.

Az első cikk, mely a G2 metró prototípusról szól, számomra kifejezetten informatív volt, sok mindent megtudtam amit eddig csak mendemondákból hallottam, szép és tanulságos történet. Iskolapélda a rendszerváltás körüli káosz és perspektívanélküliség tipikus esetére az állami cégeknél. Adva van valami ami jó, és akkor még relatíve kis munkával még jobb lehetett volna, de senki sem tesz erőfeszítéseket hogy előre haladjon. Ami azt illeti szívesen olvastam volna a dolgok hátteréről is, a kudarc okairól részletesebben. A második cikknél már rémlett hogy miért is nem vettem ezt az újságot évekig. „A kétlábas mese – Vasúttal Burmában”… Kíváncsi lennék hányan olvasták ezt a cikket körömrágva megfeszített izgalommal, engem például kurvára nem érdekel a Burmai vasút. Annak idején jó voltam földrajzból, de azt se tudom hol a picsában van Burma. Most hogy elolvastam a cikket, még inkább nem érdekel. Mindez hat oldalon keresztül, kész agyrém. A gőzmozdonyok esztétikája már jobb téma lett volna, csak a megírása sikerült szarul. A MÁV Központi Irattáras cikk elmegy, a sínes meg hát nem is tudom… Aztán poszteren két burmai pöcsköszörű, egy szép G2 metrós kép helyett…
A Domonkos András emlékére íródott cikk viszont tetszett, bevallom hogy nagyon keveset tudtam róla. A cikk után döbbentem rá hogy már személyesen is találkoztam vele egy balatonfüredi kiállítás alkalmával, de anélkül hogy tudtam volna kicsoda is ő. Sajnos a cikket mintha elvágták volna a végén, „..Egy hét múlva elköltözött és égi modellezők közé. A családja, egykori” – kész, vége. Jelen esetben nem nehéz kitalálni hogy a folytatás „…egykori kollégái, barátai, múlni nem akaró, mély fájdalommal búcsúztak mindannyiunk példaképétől, szeretett Bandi bátyánktól. Nyugodjék békében!” vagy valami hasonló lett volna. Csak azért nem így kéne újságot szerkeszteni, mert gyanítom hogy nem a cikkíró unta meg a körmölést és hagyta abba ott. A Jägerndorfer Railjet bemutatója tetszett, informatív, sok képpel, a legjobb cikk pedig a veszprémi Baross Gábor Vasútmodellező és Vasútbarát Klub-ot bemutató írás. Az efajta cikkeket hiányoltam régen is, és az Indóházból is ezeket hiányolom. Annyi klub és modellező szervezet van az országban, mindet be lehetne mutatni, az asztalaikat, egyedi modelljeiket, különleges gyűjteményeiket, stb. Lehetne gyakorlati útmutató terepasztalépítőknek, praktikákkal, szemléltető fotókkal, tanácsokkal. De nem, inkább Burmai vasút… Ha túl sok lenne így a modellvasút, akkor legyen hazai vasútállomások, nagyobb pályaudvarok bemutatása, működésének leírása, fotókkal, esetleg riportokkal. Évekkel ezelőtt egy weboldalon láttam a ferencvárosi pályaudvarról készült fotósorozatot gurítódombostól, vontatási telepestől, leírásokkal. Ilyesmiket miért nem lehet? A három Budapesti nagy fejpályaudvar egyikét ugyanígy be lehetne mutatni akár. Bármi jobb a Burmai vasútnál.
            A végére a három modellbemutató, ezekkel nincsen bajom. Rövid de ami kell az benne van, különösen a Trix Nohab-ról készült makrók tetszenek. Sosem volt még N-es járművem, de lehet hogy ezt megveszem, mert tetszik. Talán idővel lesz hozzá szép vékony csíkos Y-kocsi is majd valakitől.
            Nem is tudom. Azért a következő számot még megveszem, aztán eldöntöm, hogy megint kihagyok-e három-négy évet…

4 komment

Címkék: burma domonkos vasút&modell metro proto