HTML

Vasutaskritikus

Nem egy kritizáló vasutas, sokkal inkább egy vasutat kritzáló emberke vagyok az internet névtelensége mögül, különös tekintettel gyermekkori betegségemre melyből azóta sem gyógyultam ki: a vasútmodellezésre!

Címkék

2010 (5) 2011 (1) 2012 (1) 5047 (1) acme (2) adó 1% (2) alapítvány (1) albert (1) álmozdonyvezető (1) atomvonat (1) Balatonfüred (1) baleset (2) békéscsaba (2) blog (1) bombariadó (1) börze (3) Brawa (1) buék (1) burma (3) bygmodell (1) caf (2) cargo (1) deák (1) déli pályaudvar (1) demonstráció (1) domonkos (1) don quijote (1) elveszett (2) emlékhely (1) epoche (1) északi (1) étkezőkocsi (2) etwg (1) európa expressz (1) e bay (1) fidesz (5) film (3) flirt (1) flottaszerződés (1) fónagy (2) fonyód (1) fotó (1) Fuggerth (1) ganz (1) ganz v48 (1) gigant (2) Gödöllő (1) gyorsvasút (1) gysev (1) gyűjtemények (1) Halberstadti (1) hamisítás (1) heris (1) hiéna (2) holokauszt (2) ic 3g (1) ic plusz (1) index fórum (12) indóház (10) kamion (1) keksz (1) kelti pu (1) kerékpár (2) keskeny nyomtáv (2) keszthely (5) kiállítás (9) kína (3) korrupció (1) korszak (1) közbeszerzés (1) legjobb (1) limit (3) loc&more (1) logó (2) magánvasút (1) mátrai erőmű (1) máv (19) mavoe (1) máv start (6) máv trakció (1) metro proto (1) modell&hobbi (2) modellkit (4) moderátor (1) morop (2) motorvonat (1) mozdonyvezető (2) mszp (1) múzeum (4) nemdohányzó (1) nmj (2) nyugdíj (1) orient-expressz (1) óvoda (1) paksinuti (1) pályázat (4) pécs (1) peronkapu (1) photoshop (2) piko (2) piros (2) Poirot (1) politika (2) quabla (7) railtop (1) rch (1) reform (1) rendőrség (3) reptér (1) részeg (1) rézgaras (1) rivarossi (1) roco (4) start klub (1) svájc (1) széchenyi (2) székely gyors (1) szendvics (1) szerzői jogok (1) szülinap (1) tablet (1) tajvan (1) TAM modell (1) temofeszt (2) tillig (1) tisztaság (1) tothgun (4) traxx (3) trianon (1) újdonságok (9) vasút&modell (3) vatera (2) vészfék (1) vezérigazgató (2) vip (1) vonalbezárás (7) webshop (1) webzin (1) x1win (1) y kocsi (2) zsidó (2) Címkefelhő

2010.11.07. 23:55 vasutaskritikus

Paplan

 

Megjelentek az NMJ által készített CAF-kocsik is, nem kevés késéssel a beharangozotthoz képest. Szokás szerint azonnal meg kellett köpködni a fórumokon.
            Most kivételesen jogosan is, nem egészen frankó az ajtó, a festés, a feliratok, nem beszélve a berendezés hiányáról. Többen is hozzászóltak a dologhoz, ám azt akkor még senki sem remélhette, hogy a végén a Nagy Tothgun fogja megszakérteni a modelleket. Bizony! A rendkívül kis-szériás modellek No.1.-ja méltónak találta a témát és megírta a tutit. Íme:
„Az A.C.M.E modelljének tetejét összehasonlítva az eredetivel, meg kell állapítani, hogy a taljánoknak sem sikerült maradéktalanul lemásolni az eredeti kocsi tetőbordázatának utolsó (centi)méterét...”
A végére pedig az ítélet: „Tehát kinek a pap, kinek a papné. Nekem speciel a paplan...”
 
Azért remélem utána kezet mosol…

 

 

2 komment

Címkék: caf tothgun nmj


2010.03.30. 12:21 vasutaskritikus

CAF az NMJ-től

 

Különleges év volt 1994 a magyar vasút életében. Voltak ugyan már nagysebességű z-kocsik 1989-óta a GOSA gyár jóvoltából, de csak kis darabszámban. A spanyol Construcciones y Auxiliar de Ferrocarrile 77 darab kocsival gyarapította a magyar járműállományt, nyolc különböző típusban. A kocsik egy addig ismeretlen minőséget hoztak a Máv soraiba, esztétikáját tekintve magasan kiemelkedve a többi közül. Személyes véleményem szerint ezek a kocsik mind a mai napig Európa egyik legszebb, igazi egyéniséggel megáldott járművei.
            Különösen örömteli hír volt 2007 elején, hogy a szép ÖBB kocsijai miatt nálunk is méltán népszerű Railtop el akarja majd készíteni ezt a típust. Aztán jött a pofára esés, előbb a Railtop-é, aztán rögtön a miénk, mert fuccsba ment a CAF kocsik terve. 2009-ben aztán többször is leeshetett az állunk, először amikor az ACME bejelentette, hogy ő is csinálni akar, másodszor amikor meg is csinálta, harmadszor amikor kiderült hogy az NMJ is gyártani akar. Bár azóta kiderült hogy tulajdonképpen a Railtop szerszámai kerültek hozzá a kínaiaktól, és nem annyira a kelet-európai modellezők igényei voltak számára elsődlegesek, sokkal inkább a kis befektetéssel megszerzett üzlet lehetőségei. És hogy miért is nincs benne belső berendezés? Mert a Railtop odáig már nem jutott el… Annyira meg azért mégse vagyunk fontosak az NMJ-nek, hogy saját erőből fejlesszen nekünk bármit is, egyszerűbb süketelni az ár-érzékeny piacról (vagy miről)… No sebaj, több évtizede vagyok modellező, és még egyetlen kocsimban sem volt világítás, ennél a típusnál meg másként nem látszana hogy üres. Későbbi terveim közt szerepel majd pár vonatot kivilágítani és utasokkal megtölteni, de ez a típus van olyan szép, hogy megérje két szerelvényt is beszerezni belőle. Az egyik berendezve és kivilágítva, a másik meg csak nappal közlekedik majd. Az alábbi kép a www.vonatmagazin.hu oldalról van, rajta az amúgy is szép sorozat legszebb darabja, az étkezőkocsi.
Az NMJ-ben mindenesetre csalódtam egy csöppet …

 

3 komment

Címkék: caf nmj railtop