HTML

Vasutaskritikus

Nem egy kritizáló vasutas, sokkal inkább egy vasutat kritzáló emberke vagyok az internet névtelensége mögül, különös tekintettel gyermekkori betegségemre melyből azóta sem gyógyultam ki: a vasútmodellezésre!

Címkék

2010 (5) 2011 (1) 2012 (1) 5047 (1) acme (2) adó 1% (2) alapítvány (1) albert (1) álmozdonyvezető (1) atomvonat (1) Balatonfüred (1) baleset (2) békéscsaba (2) blog (1) bombariadó (1) börze (3) Brawa (1) buék (1) burma (3) bygmodell (1) caf (2) cargo (1) deák (1) déli pályaudvar (1) demonstráció (1) domonkos (1) don quijote (1) elveszett (2) emlékhely (1) epoche (1) északi (1) étkezőkocsi (2) etwg (1) európa expressz (1) e bay (1) fidesz (5) film (3) flirt (1) flottaszerződés (1) fónagy (2) fonyód (1) fotó (1) Fuggerth (1) ganz (1) ganz v48 (1) gigant (2) Gödöllő (1) gyorsvasút (1) gysev (1) gyűjtemények (1) Halberstadti (1) hamisítás (1) heris (1) hiéna (2) holokauszt (2) ic 3g (1) ic plusz (1) index fórum (12) indóház (10) kamion (1) keksz (1) kelti pu (1) kerékpár (2) keskeny nyomtáv (2) keszthely (5) kiállítás (9) kína (3) korrupció (1) korszak (1) közbeszerzés (1) legjobb (1) limit (3) loc&more (1) logó (2) magánvasút (1) mátrai erőmű (1) máv (19) mavoe (1) máv start (6) máv trakció (1) metro proto (1) modell&hobbi (2) modellkit (4) moderátor (1) morop (2) motorvonat (1) mozdonyvezető (2) mszp (1) múzeum (4) nemdohányzó (1) nmj (2) nyugdíj (1) orient-expressz (1) óvoda (1) paksinuti (1) pályázat (4) pécs (1) peronkapu (1) photoshop (2) piko (2) piros (2) Poirot (1) politika (2) quabla (7) railtop (1) rch (1) reform (1) rendőrség (3) reptér (1) részeg (1) rézgaras (1) rivarossi (1) roco (4) start klub (1) svájc (1) széchenyi (2) székely gyors (1) szendvics (1) szerzői jogok (1) szülinap (1) tablet (1) tajvan (1) TAM modell (1) temofeszt (2) tillig (1) tisztaság (1) tothgun (4) traxx (3) trianon (1) újdonságok (9) vasút&modell (3) vatera (2) vészfék (1) vezérigazgató (2) vip (1) vonalbezárás (7) webshop (1) webzin (1) x1win (1) y kocsi (2) zsidó (2) Címkefelhő

2011.09.08. 09:26 vasutaskritikus

Még Indóház

 

Ha már Indóház… A modellezés részleget mindig különös érdeklődéssel lapozom fel, tekintve, hogy magam is modellező lennék, és a mai napig is mindig csalódottsággal lapozok tovább. A modellezésről írni nem lehet egyszerű, de azért több lehetőség lenne benne, mint amit a hazai vasútmodellezős „sajtó” produkál. Példának okáért a szeptemberi újságban egy gyári modell tesztelése kimerült abban, hogy leírták mennyire baromira is vártuk a modellt, milyen rendes dolog is a PIKO-tól hogy öt év után befestette Máv-os színűre a már rég gyártásban levő Taurusát, és hogy ez bizony milyen kurva sikeres lesz nálunk. Ez egy cikk? Ez lófasz. Ha nem lett volna kép róla, esküdni mertem volna hogy még csak sínre se tették. De hogy el már nem indították, az biztos. Nem is esett róla egyetlen szó sem. Lehetne venni pár német szaklapot és abból meríteni ötletet! Arról már nem is beszélve, hogy terepasztalokról, terepépítésról még szintén nem született épkézláb cikk. Egyszer már szót emeltem ez ügyben tavaly, de sajnos azóta se láttam olyan cikket amilyet szeretnék.
            És ha már modellezés, és még mindig Indóház… Ezúttal az online verzióban mit látnak szemeim? Börcs (Blabla) László élettörténetét olvashatom rövidített verzióban. Megtisztelve érzem magam. A karrierje szinte példaértékű, váltókezelőből húsz év alatt árupénztárossá verekedte fel magát. Még a szemem is könnybe lábadt. Aztán a mesebeli történet az átfeliratozott személykocsiról amelynek hatására megvilágosodott, és azonnal tudta, hogy a jövőjét kisszériás modellek pingálásának és matricázásának kell szentelje. Festékszóró meg fúrógép, igazi nagyüzemi hangulat lehet abban a másfél szobás lakásban. És a tamponnyomó! Van ám csúcstechnika! Legalábbis amióta a matricás szarjai nem kellenek a kutyának sem, mert valaki elkezdett minőséget csinálni. Úgyhogy a tizedmilliméteres bolhányi feliratok csak pár év óta dívnak nála is ám, máskülönben ugyanis nem adna el semmit. Sosem felejtem el, egyszer régebben valaki megkérdezte tőle, miért nem csinál rendes modelleket? A válasz: „Minek, ha ezeket is megveszik…” Kell ennél többet mondani? Aztán egyszer csak nem vették, így jött a „csúcstechnika”. De most legalább megtudtam, mi a picsa az a „QuaBLA”. Mit is mondhatnék, tengernyi fantázia van benne. A legjobban azért megint csak ez tetszett: „De a QuaBLA-modelleknek rangja van” Aham. Ki szerint is? Gondolom Börcs szerint. A Blabla weBLApja szerint igazi cégcsoportok ám ők, élén a Blabla, alig lemaradva tőle Tothgun (mester) haverom, aztán további „cégek” a „cégcsoportban”, akik csak a jó ég tudja hogy keveredtek mellé. A „TAM” nevű „céget” még meg is értem, máskülönben senkinek sem tudná elsózni azt az évi kettő és fél modellt amit össze tud hozni a kamionozás mellett, és nem veszi meg mejzi barátja. A névválasztás nála is rendkívül kreatívnak tűnik. No de, hogy például a Limit hogyan keveredett hozzá, azt el nem tudom képzelni, neki ugyanis még megrendelői is voltak, én is több hónapot vártam a megrendelt mozdonyokra. De sebaj, a kisgyerekek is mindig a nagyokat utánozzák amikor játszanak, hát miért rontanám el én vagy bárki a játékukat? De azért mosolyogni szabad, ugye?
            Egyébként nem véletlenül vártam ennyit az írás megjelenése után, azt hittem ugyanis, hogy folytatódni fog. Ez az új mánia Indóházéknál? Félig megírt cikkeket dug az orrunk alá? Pedig Flanek Tibor még újságíró is ráadásul, igaz hogy harminc-negyven éve még másképpen írtak újságot, egy szakmai cikk megírása pedig szintén egy másfajta látásmódot igényel, főleg olyan területen mint a vasútmodellezés, amibe jobb ha nem dumál bele az ember ha nem ért hozzá. Talán ezért is lett ilyen a cikk? Bevallom hogy nem ismerem Flanek Tibort, így azt sem tudom hogy modellezik-e. Ha igen akkor jobban is összekaphatta volna magát, ha meg nem akkor jobb lett volna hozzáértő embernek csinálni ezt az írást.

 

13 komment

Címkék: limit indóház quabla tothgun


2010.11.07. 23:55 vasutaskritikus

Paplan

 

Megjelentek az NMJ által készített CAF-kocsik is, nem kevés késéssel a beharangozotthoz képest. Szokás szerint azonnal meg kellett köpködni a fórumokon.
            Most kivételesen jogosan is, nem egészen frankó az ajtó, a festés, a feliratok, nem beszélve a berendezés hiányáról. Többen is hozzászóltak a dologhoz, ám azt akkor még senki sem remélhette, hogy a végén a Nagy Tothgun fogja megszakérteni a modelleket. Bizony! A rendkívül kis-szériás modellek No.1.-ja méltónak találta a témát és megírta a tutit. Íme:
„Az A.C.M.E modelljének tetejét összehasonlítva az eredetivel, meg kell állapítani, hogy a taljánoknak sem sikerült maradéktalanul lemásolni az eredeti kocsi tetőbordázatának utolsó (centi)méterét...”
A végére pedig az ítélet: „Tehát kinek a pap, kinek a papné. Nekem speciel a paplan...”
 
Azért remélem utána kezet mosol…

 

 

2 komment

Címkék: caf tothgun nmj


2010.03.18. 11:44 vasutaskritikus

Tothgun 2. rész

 

Nohát-nohát. Annyira megszoktam már hogy tothgun weblapján semmi értelmes nincs, hogy meg sem néztem az utóbbi időben, így elkerülte a figyelmemet az is, hogy a saját weblapján reagált az általam leírtakra.
            Méghozzá pár napon belül, tehát ő már akkor is ismerte az amúgy akkor még nem túl látogatott blogomat. Talán csak nem árgus szemekkel lesi a fórumokat hogy vajon írnak-e róla? Saját „nevét” írva a keresőbe, kutatja hogy az internet végtelenjében felbukkan-e valahol? Szerintem igen. Íme a rövid, de tömör üzenete számomra:
 
„Sajnos a teljesen saját építésű Gags, M62-hóeke, MÁV Hajdú Kft. lakókocsija, Desiro feljavítás vagy éppen a váltójelző kimaradt a pocskondiázásból. Ezért én kérek elnézést... No, körülbelül ezért lett zárt annak idején az oldal, merthogy szájkaratés emberkék - akik még egy Fuggerth személyvagont sem tudnak saját erőből, hiba nélkül felszerelvényezni - azok próbálják megmondani a tutit. Természetesen mindezt az internet jótékony homályából, név nélkül, igazi hungarikumként. Én ma is vállalom azokat a modelleket, amiket eddig készítettem, de szeretném látni a névtelen, kritikusan " vasútmodellező" munkáit is. Aztán megmérkőzhetünk...
Ja, a Brawa Talent használtan is 90.000Ft környékén van, ha lehet egyáltalán kapni és üzenem, elfelejtetted jobban megnézni! A Scharfenberg kapcsolók és a teljesen élethűen kifestett, képernyőkkel, mozdonyvezetővel ellátott vezérállás elkerülte a figyelmedet! Ha csak a mikrofont vetted észre az egészből, akkor ez orális fixációra utal... Bekaphatod!”
 
Tényleg??? Bekaphatom? Nagyon szeretnéd? Mindenesetre köszönöm hogy a modelleiden kívül most már a szexuális irányultságodat is közkincsé tetted. Eddig se tartottalak semmire, de a buzikat kimondottan rühellem, ergo mindezek után az eddigi szánalom most már inkább megvetéssé és undorrá változott. És ne sorold nekem az összegányolt szarjaid listáját, ismerem mindet, nem ok nélkül írtam a legelső posztot se. Neked is fáj, hogy én névtelen vagyok? Ez valami kisebbrendűséggel kapcsolatos frusztráció nálatok? Mivel lenne könnyebb az életed, ha tudnád mondjuk hogy Monori Gézának hívnak? Az igazi hungarikum az, hogy te és a hozzád hasonlók a számotokra nem tetsző dolgokat állítjátok be hungarikumként, és kvázi sértésnek használjátok. Te talán nem magyar vagy? Ha az vagy, akkor nem érzed, hogy éppen ezzel adsz alapot az ilyen hugarikumozó dumáknak? Persze nyilván nem.
            Bizonyára nem emlékszel rá, de sok évvel ezelőtt egyszer már előadtad magad nekem hasonlóan mint most, csak akkor e-mailban. A weblapod vendégkönyvébe én tettem az első bejegyzést a weblapoddal kapcsolatban, amit te azon frissiben ki is töröltél a szólásszabadságra hivatkozva. Ez bizonyára csak neked nem tűnik ellentmondásnak. Kerestem azt a levelet, de legnagyobb sajnálatomra már nincs meg, ha meglenne, most betenném ide, tökéletesen jellemezne téged. Legnagyobb problémád már akkor is az volt, hogy a saját munkáimat szeretnéd látni. Hát nem fogod. Nem azért mert annyira titkosak, hanem mert nem készítek egyedi modelleket. Így akkor már nem is lehet véleményem másokról vagy az ő munkáikról? Ez a te szólásszabadságod? Na ja, mindenki csak azt szóljon amit (szerinted) szabad. A világ már nem így működik cimbi! Ha nem tudod elviselni a véleményem, ne vegyél róla tudomást! Én továbbra is leírom amit gondolok, amit természetesen továbbra is bárki kommentelhet. Még akár te is. Vagy azt már nem? Csak a weblapodon üzengetni? Kíváncsian várom a válaszod…

18 komment

Címkék: tothgun


2010.02.28. 12:59 vasutaskritikus

"Tothgun modells"

 

Mielőtt félreértés esne, nem a kisszériás gyártók sora folytatódik, sőt a címben látható elnevezés szerény véleményem szerint már önmagában is egy vicc! Csak a börze topicban láttam, hogy a barátunk megint árulja a süsüit, és eszembe jutott hogy már korábban is írni akartam róla, a legprofibb vasútmodellezőről. Hogy hogyan is lett az? Én így emlékszem:
Az Index Vasútmodellezés topicja 1999.08.26-án látta meg a napvilágot, kezdetben csak néhány, majd egyre több vasútmodellező emberke látogatta és tette közkincsé véleményét és tapasztalatait. A régi nagy csapatból azóta már alig-alig páran írogatnak csak oda, talán Matiz, gyurmosz, Bogar, etwg, crash, és rézgaras maradt csak meg az eredeti felállásból. Történt egyszer hogy 2002 környékén feltűnt ott egy „tothgun” névre hallgató egyed és árulni kezdte a különböző átpingált Fuggerth és Roco kocsijait, a Fuggerth V43 vörös csillaggal felturbózott változatát, majd a nagy GOSA-ínség legrosszabb éveiben (közvetlenül a Roco taurus megjelenése után) a saját festésű GOSA kocsijait. Utóbbi szépséghibája hogy sem az ablakok kerete, sem az egész kocsi színe nem hasonlított az igazihoz, de ez végül is már majdnem mellékes. 2003 második felében egyszer csak nem írt többet tothgun, és mi már majdnem megrémültünk, hogy vajon mi lehet vele, amikor 2004 közepe felé megnyugodhattunk, mert ismét bejelentkezett, méghozzá „tothgun modells” néven. A magam részéről azon gondolkodtam, hogy vajon egy vicces emberke így akar-e majd tréfálkozni, vagy esetleg röpke nyolc hónap elég volt, arra hogy valakinek ekkorára nőljön meg az arca. Valóban az utóbbi történt, barátunk nem kis bátorsággal és végtelen szerénységgel besorolta saját magát kisszériás modellgyárnak! Hmm. Első hivatalos munkája a Máv és Gysev által használtan vett Transwaggon-os szarok modellje volt, mely megvalósítása ugyebár egy fehér matricára nyomtatott új pályaszámot jelentett és egy kis szürke koszolást az egész kocsira. Ettől kezdve folyamatosan jöttek az ilyen-olyan vackok és kacatok, CAF és IC kocsi utánzatok nyers kasztnijainak fotói, és mi hálát adhattunk az Úrnak hogy leengedte közénk Attilát! Hab volt a tortán amikor elkezdte gyártani a weblapját is, különösen szerettem a „Hónap modellje” rovatot. Igaz hogy csak egy-két hónapig, mert utána az egészet titkosította és jelszóval levédte. Nem rossz, mi? Látott már valaki még egy olyan idiótát ezen a Földön, aki még a vendégkönyvbe is csak jelszóval enged írni??? Ha nem akkor nézze meg jól, mert nem akármekkora hülye a barátunk. A csúcs az volt, amikor a szokásos szerénységével bejelentette, hogy „Végre megjelenik az első modell az új, egy darabos, extra szériából!!!” Hát egy darabos széria csak is baromi extra lehet! És még fel is volt háborodva, miután közröhej tárgyává tette saját magát, hogy ugyan már kik vagyunk mi hogy kritizálunk, és különben is csináljuk jobban…
Azóta szerencsére ismét elérhető a weblapja, így nem maradunk tudás nélkül, időről-időre megcsodálhatjuk a bigyulákat amiket csinál, legutóbb éppen mikrofonállványt készített a Brawa Talent-be, és árulta húszezer forinttal drágábban. Brawó…

5 komment

Címkék: tothgun