HTML

Vasutaskritikus

Nem egy kritizáló vasutas, sokkal inkább egy vasutat kritzáló emberke vagyok az internet névtelensége mögül, különös tekintettel gyermekkori betegségemre melyből azóta sem gyógyultam ki: a vasútmodellezésre!

Címkék

2010 (5) 2011 (1) 2012 (1) 5047 (1) acme (2) adó 1% (2) alapítvány (1) albert (1) álmozdonyvezető (1) atomvonat (1) Balatonfüred (1) baleset (2) békéscsaba (2) blog (1) bombariadó (1) börze (3) Brawa (1) buék (1) burma (3) bygmodell (1) caf (2) cargo (1) deák (1) déli pályaudvar (1) demonstráció (1) domonkos (1) don quijote (1) elveszett (2) emlékhely (1) epoche (1) északi (1) étkezőkocsi (2) etwg (1) európa expressz (1) e bay (1) fidesz (5) film (3) flirt (1) flottaszerződés (1) fónagy (2) fonyód (1) fotó (1) Fuggerth (1) ganz (1) ganz v48 (1) gigant (2) Gödöllő (1) gyorsvasút (1) gysev (1) gyűjtemények (1) Halberstadti (1) hamisítás (1) heris (1) hiéna (2) holokauszt (2) ic 3g (1) ic plusz (1) index fórum (12) indóház (10) kamion (1) keksz (1) kelti pu (1) kerékpár (2) keskeny nyomtáv (2) keszthely (5) kiállítás (9) kína (3) korrupció (1) korszak (1) közbeszerzés (1) legjobb (1) limit (3) loc&more (1) logó (2) magánvasút (1) mátrai erőmű (1) máv (19) mavoe (1) máv start (6) máv trakció (1) metro proto (1) modell&hobbi (2) modellkit (4) moderátor (1) morop (2) motorvonat (1) mozdonyvezető (2) mszp (1) múzeum (4) nemdohányzó (1) nmj (2) nyugdíj (1) orient-expressz (1) óvoda (1) paksinuti (1) pályázat (4) pécs (1) peronkapu (1) photoshop (2) piko (2) piros (2) Poirot (1) politika (2) quabla (7) railtop (1) rch (1) reform (1) rendőrség (3) reptér (1) részeg (1) rézgaras (1) rivarossi (1) roco (4) start klub (1) svájc (1) széchenyi (2) székely gyors (1) szendvics (1) szerzői jogok (1) szülinap (1) tablet (1) tajvan (1) TAM modell (1) temofeszt (2) tillig (1) tisztaság (1) tothgun (4) traxx (3) trianon (1) újdonságok (9) vasút&modell (3) vatera (2) vészfék (1) vezérigazgató (2) vip (1) vonalbezárás (7) webshop (1) webzin (1) x1win (1) y kocsi (2) zsidó (2) Címkefelhő

2012.12.14. 09:31 vasutaskritikus

Pályázat

A legújabb indóházat olvasgatva szúrt szemet a pályázati felhívás, mozdonygrafika készítésére. Először azt hittem újabb Gyseves taurust akarnak átöltöztetni, aztán kiderült, hogy nem, ezúttal mávos Traxx lesz a szenvedő alany. Szinte már meg sem lepődtem, hogy a székely gyors féle cirkuszvonatra lesz kidekorálva. Nem unják meg sosem?

         A pályázatnak rengeteg feltétele van, a legelső rögtön a legfontosabb, a pályázatra komplex pályaműveket várnak. Hogy ez mi a szart jelent, azt már nem tartották fontosnak közölni, mindenki találja ki, hogy egy mozdonygrafika mitől lesz komplex. Második fontos kitétel, hogy egy pályázó csak két pályázattal állhat elő, ami teljesen logikus, hiszen köztudott, hogy egy embernek csak két jó ötlete lehet. Újabb fontos feltétel, hogy a grafikákat digitális képformátumban várják. Azért kíváncsi lennék, hogy azon kívül még milyen képformátumra számítottak, talán olajfestményre? A legfontosabb viszont, hogy a pályázó átruházza a munkájának felhasználási jogát a kiirókra, beleértve gondolom a mindenféle hasznok húzásának a jogát is. Mert ilyen is van természetesen, a taurusok matricázásának nem is titkolt célja volt, hogy a róluk mintázott modellekből nyerjék vissza a költségeket. Ha már fizető kuncsaftok azóta sincsenek, legalább saját magukat szórakoztassák. Érdekes módon úgy tűnik, hogy a Loc&More-nak ehhez a géphez nem lesz köze. Talán mert ők nem mindenféle hülyékkel terveztetnék meg, hanem hozzáértő művészekkel? Ki tudhatja. Azért kíváncsi leszek a pályaművekre! Hunyadi Mátyásról mindenkinek pozitív véleménye van, még ha a saját korában mindenki utálta is. De hiszen hogyne utálta volna, sosem fizettek még annyi adót és ilyen-olyan jogcímeken megannyi zsét a királyi kincstárba, mint Mátyás idején. A történelem azonban őt igazolta, és utólag persze a parasztok is belátták, hogy inkább jobb volt fizetni, mint megdögleni. Na de térjünk vissza a mozdonyra. Szóval kíváncsian várom hogyan jelenik majd meg a mozdonyon egy olyan történelmi személy, akit életében csak egyetlen egyszer formáztak meg egy dombormű formájában, bár ez meglehetősen hiteles forrásnak számít. Csak azért ez egy mozdonyra kevés. Vagy legyen tele a mozdony kódexekkel és kardokkal? Egyáltalán, miért pont Mátyás? Meg hát hogy is mondjam? Egy Traxx nem tűnik igazán felhasználóbarát formának, és nem a Kandó féle produkcióra gondolok. Az ugyanis még nagyon-nagy jóindulattal is csak egy harmatgyenge próbálkozásnak tekinthető, annak fényében amit a taurusokból is ki tudtak hozni. Inkább arról van szó, hogy túl szögletes. Jó, tudom hogy a DB egy csomó 101-est kipingált már, és még jól is sikerültek. De akkor is. Erre a formára nagyon nem mindegy, hogy mit és hogyan! Jól eltalált téma kell, megfelelően tálalva. Vajon miért gondolják, hogy erre mailban fognak megoldást kapni két vonatjegyért cserébe?

         Én megtaláltam az ideális megoldást! Szögletes mozdonyra, szögletes téma! Szerintem tök jó! :)

SPONGYABOB_TRAXX_blog.jpg

3 komment

Címkék: pályázat indóház traxx


2010.12.07. 21:15 vasutaskritikus

.Es

 

Mindannyiunk kedvenc kisszériás gyártója, a Quabla, új modellel rukkolt elő. Sőt nem is egyel, és egyik izgalmasabb mint a másik! A legújabb Es kocsi kimondottan lázba hozott, bár amikor megpróbáltam összeszámolni, hogy eddig hány kisszériás Es kocsi jelent meg a mindenféle gyártóktól, sajnos zavarba jöttem. A csúcstartó ez ügyben minden bizonnyal a Modellkit, meg se tudom számolni hogy hány pályaszámmal dobta ki, fékállással vagy anélkül, III-as vagy V-ös korszakban. A Quabla Es kocsijait sem tartom számon, de biztos volt pár. A legújabb példány egyetlen erénye talán, hogy Paksinuti antikolta őket. Egyébként én vagyok az egyetlen, akinek nem tetszik ez a szó? Az a szó hogy antik, az én értelmezésemben mindig valami régi, idejétmúlt, de akár régisége miatt értékes dolgot jelent. Egy igazi vagonra még nem hallottam ezt a szót használni, még akkor sem ha retkes, a modellek esetében miért pont ezt kell? Ha egy modellt valósághű állapotban akarunk látni, akkor a rajta lévő koszt is modellezni kell, ezzel „életszagúbb” lesz a modellünk. Ettől régies lenne? Na mindegy… Ha maga a modell baromi unalmas is, az legalább örvendetes, hogy Paksinuti életjelt adott magáról. Régen nagy csodálója voltam, a weblapján bemutatott asztalt személyesen is láttam, alighanem a hűvösvölgyi kiállításon 2004-ben. Az ő asztala az, amit mintaként állítanék minden modellező elé követendő példának, kár hogy már nincs meg neki. Az Ó-Paksot mintázó modul szintén figyelemre méltó, érdekes lenne tudni hogyan került Mr Quablához, hogy aztán arra zsúfolja fel az újdonságait. Most is tele van Es kocsival, meg persze Traxx is jutott oda. Mely ugye szintén a zseniális újdonságok egyike. Amikor megjött az első igazi Traxx, lefogadtam volna hogy elsőként a Quabla fogja megcsinálni a modelljét. Ez ám az újdonság! Csak remélhetjük, hogy nem fogja kiadni mind a huszonöt pályaszámot, ahogy azt a Modellkit csinálta a Taurus-okkal… Lehet hogy én vagyok a hülye, de vajon mekkora kereslet lesz egy olyan modellre, amit négy különböző nagyszériás cég is gyárt, és ebből három rendszeresen gyárt magyar modelleket? Ilyen türelmetlenek a magyar modellezők? Vagy csak ilyen fantáziátlan lett Mr Quabla? Bocsánat, most veszem észre, hogy végig rosszul írtam a nevét, helyesen QuaBLA. Blabla. Ezeket kapjuk karácsonyra? Köszönjük…

 

7 komment

Címkék: traxx quabla modellkit


2010.03.27. 13:02 vasutaskritikus

TRAXX

 

Ma keresgéltem valamit a fotóim között és megakadt a szemem egy képen, mely a legújabb mávos járműbeszerzés alanyát ábrázolta, mégpedig az újonnan tervezett dizájnjában díszelegve. Mit mondjak, nem estem hanyatt tőle… Nyilván mindenki látta már, mindenki alkotott már véleményt is. Ami engem illet, olyan érzésem volt amikor megláttam, hogy ezt kb. fél óra alatt „tervezte” meg valaki, amikor szerződéskötés után két héttel idetelefonáltak a gyárból, azzal hogy: „Akkor most lesz valami színterv is, vagy fessük le azzal a festékkel ami először a kezünkbe akad?” Az eredmény pedig ismert:
 
 
Fantázia nulla, egyéniség nulla... Annak idején a Taurusokra egész jól sikerült a formájához illeszkedő ruhát adni, és a felújított szilik festése is jó, kezdve a papagájoktól a cirmosokig. Csak a szegény TRAXX-nak valahogy nem sikerült eltalálni a neki megfelelő külsőt, és még arra sem vették a fáradságot, hogy a már bevált dizájnokat megpróbálják átültetni rá. Pedig nem lett volna hiábavaló, például nekem így is jobban tetszene:
  Vagy így:

Elvégre miért kéne minden mozdonytípusnak saját egyedi festés, ha van már olyan ami bevált és még jónak is mondható? Annak ellenére hogy tetszenek a szilik, akkor sem értettem hogy miért kellett egyedi "papagály" festés rájuk, noha egészen jól festenek. A dízelekkel is ugyanez a helyzet, minden remot típusnak új egyedi festése van, de úgy hogy még egymásra sem hasonlítanak...

5 komment

Címkék: photoshop traxx