Vasutaskritikus

Az idei január úgy elment, és én úgy elhanyagoltam a blogot, hogy lemaradtam a blog első szülinapjáról is. Nem nagy esemény, de amikor elkezdtem nem hittem, hogy egy év múlva is még él majd. Igaz ugyan, hogy éppen mostanában alig írok, de mentségem hogy meglehetősen unalmasak a vasút világában a közelmúlt fejleményei. Vagy csak engem hagynak hidegen, de a lényeg ugyanaz.

Minden esetre kigyűjtöttem pár érdekes adatot: egy év alatt 82 poszt született, átlagosan napi 50-60 látogató nézi az oldalt, a legjobb napon 4347 látogató olvasott, ami az index nyitóoldalon való megjelenésnek volt köszönhető, az eddigi összes oldalletöltés 57306. Legtöbben a google-ból találnak ide, aztán a vasutmodellezes.lap.hu-ról, és érdekes módon elég sokan az forum.index.hu-ról is, pedig talán hármat ha szóltam oda még az elején (természetesen a mások által odatett linkekről is sokan jönnek). Az átlagos vasutaskritikus olvasó (97%) windows-t használ, és Firefox-al (51%) böngészik. A képernyőfelbontások elég változatosak, ami szembetűnő hogy a két legmagasabb érték 1024x768 (31%) és 1280x1024 (21%), tehát összesen 52% hagyományos képarányú monitor, vélhetően munkahelyi gép. A maradék 48% mindenféle széles képernyős formátum (csak a leggyakoribb hétről van statisztika), ezek a notebook-ok sokféle beállításai. Fentiek alapján talán nem tévedek nagyot ha azt állítom, hogy a kritikára kíváncsi olvasó elsősorban a munkaidejében dobja fel a hangulatát az írásaimmal! :) Ez természetesen így van jól, nincs rosszabb mint amikor egy csomó savanyú pofájú ember bámulja a monitort. Hogy az idei év hogy alakul azt még nem tudom, ismerve a magyar állami vasúttársaságot lesz majd téma onnan is, a modellezés pedig továbbra is prioritást élvez.

Új év kezdődött, úgyhogy jönnek az új modellek is! Az első újdonságok a Roco-tól érkeztek, méghozzá szép számmal! Egyre több magyar járművet gyártanak a sógorék legnagyobb gyárában, példának okáért újra lesz taurus új számmal trakciós kivitelben, valamint egy M30 fedőnevű borzadály melynek volt ugyan eredetije, üzemelt belőle egy darab talán. Hozzá érkezik két osztrák eredetű Ep III-as személykocsi, melyről kiderült hogy többé-kevésbé szintén autentikus. A jelenleg kapható három teherkocsi típus mellé jön még három, két nyitott és egy Mol-os gáztartzály. Az a fajta, melyet egyeseknek volt pofájuk húszezrekért árulni még pár éve is. Az új Y-kocsikkal együtt ez már bizonyosan világrekord, soha még egyetlen gyártó sem tartott ennyi Máv-os modellt a kínálatában! És akkor még nem beszéltünk a Gysev cuccokról! Jön még a Jägerndorfer-től a Liszt emlékmozdony, és ha hinni lehet az ígéreteknek, ők is kidobnak majd Máv-os és Gysev-es taurusokat. És egyelőre ennyi. Pedig lenne még lehetőség, például a Piko kapásból kiadhatná különböző teherkocsik festési változatait. Leginkább egy önürítős Fals-kocsira fájna a fogam, jobban mondva többre is… De tudnának Ucs-kocsit, vagy tartálykocsit is többfélét gond nélkül, csak a szándék hiányzik. Úgy tűnik hogy Piko-éknál továbbra is szarnak a magyar modellezőkre. Köszönjük nekik.

Tízmilliárdos kötvénykibocsátást tervez a Máv. Ez ugye egyszerűsítve hitelt jelent, csak így szebben hangzik, és amelyet pályafelújításokra óhajt költeni. Ennyire nincs már egy fillér sem a kasszában, hogy már ehhez is hitel kell? Na persze honnan is lenne pénz? Csak mert új a főnök? Meg a miniszternek nagyobb a pofája? Sajnos ez még mind kevés. Mi lett a nagy dumával beharangozott újjáépítésből? Meg a reformok? Meg az elszámoltatás? Igaz, hol van az már amikor ilyeneket mondtak… Számolás lehet hogy volt már, kiszámolták ki hogyan fog a legjobban járni. Lesz miből, mert a jövő évi költségvetésből ugyanúgy százmilliárdokat kap a Máv, ahogy évről évre mindig, vagyis a nagy megújhodás kimerült abban hogy pár tetves mellékvonalon újra „száguld” a nyomorult kis studenka. Remélem az ország rendbetételére komolyabb elképzeléseik is vannak!

 

Mindannyiunk kedvenc kisszériás gyártója, a Quabla, új modellel rukkolt elő. Sőt nem is egyel, és egyik izgalmasabb mint a másik! A legújabb Es kocsi kimondottan lázba hozott, bár amikor megpróbáltam összeszámolni, hogy eddig hány kisszériás Es kocsi jelent meg a mindenféle gyártóktól, sajnos zavarba jöttem. A csúcstartó ez ügyben minden bizonnyal a Modellkit, meg se tudom számolni hogy hány pályaszámmal dobta ki, fékállással vagy anélkül, III-as vagy V-ös korszakban. A Quabla Es kocsijait sem tartom számon, de biztos volt pár. A legújabb példány egyetlen erénye talán, hogy Paksinuti antikolta őket. Egyébként én vagyok az egyetlen, akinek nem tetszik ez a szó? Az a szó hogy antik, az én értelmezésemben mindig valami régi, idejétmúlt, de akár régisége miatt értékes dolgot jelent. Egy igazi vagonra még nem hallottam ezt a szót használni, még akkor sem ha retkes, a modellek esetében miért pont ezt kell? Ha egy modellt valósághű állapotban akarunk látni, akkor a rajta lévő koszt is modellezni kell, ezzel „életszagúbb” lesz a modellünk. Ettől régies lenne? Na mindegy… Ha maga a modell baromi unalmas is, az legalább örvendetes, hogy Paksinuti életjelt adott magáról. Régen nagy csodálója voltam, a weblapján bemutatott asztalt személyesen is láttam, alighanem a hűvösvölgyi kiállításon 2004-ben. Az ő asztala az, amit mintaként állítanék minden modellező elé követendő példának, kár hogy már nincs meg neki. Az Ó-Paksot mintázó modul szintén figyelemre méltó, érdekes lenne tudni hogyan került Mr Quablához, hogy aztán arra zsúfolja fel az újdonságait. Most is tele van Es kocsival, meg persze Traxx is jutott oda. Mely ugye szintén a zseniális újdonságok egyike. Amikor megjött az első igazi Traxx, lefogadtam volna hogy elsőként a Quabla fogja megcsinálni a modelljét. Ez ám az újdonság! Csak remélhetjük, hogy nem fogja kiadni mind a huszonöt pályaszámot, ahogy azt a Modellkit csinálta a Taurus-okkal… Lehet hogy én vagyok a hülye, de vajon mekkora kereslet lesz egy olyan modellre, amit négy különböző nagyszériás cég is gyárt, és ebből három rendszeresen gyárt magyar modelleket? Ilyen türelmetlenek a magyar modellezők? Vagy csak ilyen fantáziátlan lett Mr Quabla? Bocsánat, most veszem észre, hogy végig rosszul írtam a nevét, helyesen QuaBLA. Blabla. Ezeket kapjuk karácsonyra? Köszönjük…