Vasutaskritikus

Hofi Géza egyik régi kabaréjában sütötte el az alábbi poént, miután egy busz a sínek elé hajtott:

-Jóska meg akarsz dögleni?

-Ja.

-Gyere busszal!

Nos, ha az agyrém nem múlik el, és tényleg kínaiak építenek nekünk fasza kínai szupervasutat, akkor csak a végét kell átírni:

-Gyere vonattal!

És ha szerencsénk van, akkor mi is közelről látunk majd olyan vonat-találkozókat, mint ami tegnap történt Vencsou (Wenzhou) város közelében egy viadukton, eddig 35 halottal és 210 sérülttel.

 

 

 

A történet is gyönyörű, a vonatba belecsapott a villám és megállt a híd közepén. Aztán jött a következő és hátulról belerohant, melynek első két kocsija aláhullott, bár a lugutóbbi híradások már négy lezuhant kocsiról szólnak. Reméljük hogy ezekből a csodavonatokból szállítanak majd nekünk is, hogy a mi utazásaink is sokkal izgalmasabbak lehessenek! :)

           Na de a viccet és cinizmust félretéve, ha a képeket jobban megnézzük, feltűnik hogy nem azonos típusú vonatok csattantak össze, az egyik egy CRH2, a másik egy CRH3, azonban ez az egy számnyi különbség nagy eltérést takar. Az előbbi egy Shinkansen E2-es, utóbbi pedig a Siemens Velarója, tehát egyik sem kínai fejlesztés, bár valószínűleg már kínában gyártódtak, hiszen mindegyikből csak az első néhány szerelvény készült Japánban illetve Németországban. De a technológia akkor is import, és mindkettő kiforrott szerkentyűnek tekinthető, vagyis nem mondhatjuk, hogy az ócska kínai koppintott vonatok most megbosszúlták magukat. Mivel nem ismerem különösebben a kínai vasutat, nem tudom hogy a vonatok mellé az irányítási rendszert honnan szedték, azt se hogy a sok eltérő gyártású nagysebességű vonatot (Alstom, Bombardier, Siemens, Kawasaki) mennyire egyszerű egy rendszerbe integrálni. Elvileg nem okozhat gondot, de hát ki tudja... Azt viszont gyanítom, hogy emberi hiba nélkül ez a találkozó nem jött volna létre, így számíthatunk pár kivégzésre is a közeljövőben. Azért ez milyen szép nem? Nálunk évente 20-30 ügyet tussolnak el (amikor nem történik baleset, de a közvetlen veszélye fennál, vagy csak éppen hogy megakadályozható volt), bezzeg a sárgáknál már egy kis hivatali vesztegetésért is golyót kaphat az ember, mint ahogy éppen Csöcsiang tartományban történt alig egy hete. Nálunk? Most hogy balhé volt nemrég, lehet hogy fontolóra veszik majd a feljelentés lehetőségét... Aranyos. No mindegy, Kínában így is maradnak még elegen... Nálunk meg szerintem már senki sem lepődik meg azon, hogy a vasutas fedezi a másik vasutast akkor is ha majdnem tömegbaleset történik, a rendőr fedezi a másik rendőrt akkor is ha ártatlanul ver félhülyére valakit, meg az orvos is fedezi a másik orvost akkor is ha a páciens véletlenül belepusztul a rossz kezelésbe. Már megszoktuk.

Tegnap súlyos vasúti baleset történt mely során a tehervonat mozdonyának vezetője meghalt a helyszínen. A balesetet egy kamion okozta, ami a működő és tilos jelzést adó fénysorompó mellett hajtott a sínekre. Az eredmény alább látható.

 

 foto: FN.hu

 

Egyszer még a nyolcvanas évek legelején, amikor a Balatonon nyaraltam (hol máshol), tanuja voltam egy hasonló balesetnek, csak ott nem kamion volt a szabálysértő, hanem egy német személykocsi. A déli parton történt, a vasút a nyaralók közt vezet, elég sok vasútátjáróval. Már arra sem emlékszem hogy délelőtt volt vagy délután, de egy baszott nagy csattanás és csörömpölés riasztott fel mindenkit a nyaralás nyugalmában. Aztán vonatfékezés hangja, és egy szergej csikorgó kerekekkel áll meg szinte pontosan a nyaralónk előtt. Ebből következik, hogy az átjáró párszáz méterrel arrébb volt, de egy-két perc sétával már ott is voltunk. A partoldal mellett az árokban egy felismerhetetlenül összegyűrt kocsi hevert, amiből éppen akkor próbálták kiszedegetni a túlélőket. Hosszú percek után jött csak meg az első mentő és a rendőrök, arra már nem emlékszem hogy hányan maradtak végül életben. Ami már akkor is brutális volt, az hogy a mozdonynak mindössze annyi baja lett, hogy a bal oldali ütközője és a pályakotró kissé elgörbült. A kocsit amikor kiszedték az árokból, kiderült hogy egy Mercedes volt.

            Azóta sem nagyon értem, hogy lehet valaki annyira idióta hogy piros lámpánál felhajt a sínekre! Mire számít? Aki az utcákon ámokfut, az jól tudja hogy a másik úgyis meg fog állni (ha tud), hiszen nem akar megdögleni ő sem. Ezért ezt kihasználva csinálhatják meg azokat a mutatványokat, amiket meg is csinálnak amíg tart a szerencséjük. Na de a vonat nem áll meg ilyen könnyen, ezt nem tudják az idióta barmok? Bár ezt a balesetet nem külföldi kamion okozta, azért kriminális az, amit egyes országok fuvarozói meg mernek engedni maguknak. Természetesen azért tehetik, mert a rendőrség magasról szarik rá, hogy hetente hány ember döglik meg például a 4-es főúton, nekik egyelőre sokkal fontosabb, hogy egyéb utakon százezrével igazoltassanak és inzultáljanak szabályosan közlekedő (!!!) autósokat, ami szerény véleményem szerint a jogállamiság megcsúfolása. Viszont ez egy másik téma, a lényeg hogy valamit tenni kéne ezekkel a nyüveteges kamionokkal, mert bicskanyitogató ami megy. Hogy mást ne is mondjak, a tegnapi vonatbaleset helyszínére érkezett mentőhelikopternek is nekiment egy kamion, így a súlyos sérülttel már fel se tudott szállni. Az irónia benne, hogy a súlyos sérült a kamionsofőr volt, aki talán egy másik kamionos miatt fog elhullani… Pech.

            És akkor még nem esett szó arról aki aztán semmiről sem tehet, a mozdonyvezetőről. Kölyök koromban egy ideig én is az akartam lenni (ahogy a legtöbb fiú), végül szerencsére másfelé kanyarodtam. Pedig jó meló lehet úgy általánosságban, kivéve amikor feltűnik előtte egy kamion, száguld felé, és esélye sincs megállni. Vajon mi volt az utolsó gondolata? Pár évvel ezelőtt az esti sötétségben találkoztam nyolc-tíz szarvassal. Mindannyian a 7-es főúton mentünk, csak én hosszában, ők meg keresztben. Amikor a lámpa fénye rájuk vetődött már tudtam hogy megállni úgysem tudok, és mivel az út teljes szélességében álltak, kikerülni sem. Választhattam, hogy melyiknek megyek neki. Nekimentem egyenesen az előttem lévőnek, arra számítva hogy nem fogok lerepülni az útról, és talán a szélvédőn sem esik be a nyavajás. Én túléltem, a szarvas nem. Csakhogy a szarvasnak nincs annyi esze, hogy ne sétáljon ki elém. Az idióta fasz kamionsofőrnek lehetne annyi esze, hogy ne hajtson ki a több ezer tonnás vonat elé. Nincs esze. Ezért meghalt egy becsülettel dolgozó mozdonyvezető. Remélem sittre vágják pár évre, ha túléli és kijön a kórházból!