Vasutaskritikus

Menő lett mostanában sztrájkolni meg tüntetni, mindenért. De főleg a kormány nyugdíjpolitikája miatt, kezdődött a rendőrökkel, hozzájuk verődött az összes egyenruhát viselő többi seggfej, meg is lepődtem volna, ha a vasutasok kimaradnak ebből. Szerencsére nem maradnak ki, június 9-én már volt egy demonstráció a Kossuth téren, ahol bejelentették, hogy sztrájkolni is fognak!

            No de álljunk csak meg egy szóra! Már a rendvédelmisek problémáit sem igazán értem, hogy miért is jár nekik a korkedvezményes nyugdíj. Biztosan mindenkinek van valami ismerőse a katonaságnál, rendőrségnél vagy más szervezetnél, és talán már korábban is feltűnt, hogy milyen kurva jó is ezeknek, amiért ilyen elnéző velük állam bácsi. Vadászpilóták és rendőrök esetenként már negyven év alatt (!!!) elmehettek nyugdíjba. Mire jár nekik ez? Gagyi B kategóriás filmekben amikor megkérdezik a rendőrt, hogy miért jött a pályára, szinte mindig az a válasz hogy: "Segíteni szeretnék az embereknek!" Az életben ez természetesen nem így megy, szerény véleményem szerint sokkal inkább kalandvágyból lesz valaki rendőr (katona, vagy bármi). De akkor mi a baj azzal, ha valakinek olyan szerencséje van, hogy azt csinálhatja amit szeret? Ő választotta? Igen. Csak azért, mert hamar nyugdíjba tud menni? Meglepődnék. Ne is mondják a szakszervezetisek, hogy ezt ők előre bekalkulálták! Amikor én 14 év körül azon gondolkodtam, hogy milyen irányba is tovább, eszembe se jutott az hogy vajon honnan tudnék a leghamarabb nyugdíjba menni! Ja, meg hogy veszélyes! És??? Tudta? Önként vállalta? Igen! Szerette csinálni? Akkor meg?

            És akkor most a mozdonyvezetők és buszvezetők jönnek a "szerzett jogaik"-kal, meg a kedvezőtlen munkakörülményekkel. Szerzett jog?? Nem amerikában vagyunk gyerekek. Persze, persze, tudom hogy 1995 óta (köszönjük Sólyom László) már nálunk is lehet erre hivatkozni. Ha Laci bátyánk akkor tudta volna... Egyébként nem hinném, hogy ilyen apróság érdekelni fogja az Orbán-kormányt, és igazuk is van. Mitől lenne már különb egy mozdonyvezető, mint bárki más? Mert eddig megjárt neki? Hát mostantól nem jár. Eddig is miért járt? Kedvezőtlen munkakörülménynek számít, ha valaki gyerekkori álmát valóra váltja? Kényszerből még senki sem lett mozdonyvezető! Persze, zaj, meg vibráció, meg piszkos lesz a kis keze... Kit érdekel?? Vannak sokkal veszélyesebb és rosszabb körülményekkel bíró munkahelyek is. A kamionos ugyanannyit vagy többet vezet, mint a volános buszsofőr, de nem fog hamarabb nyugdíjba menni. És miért? Kevésbé tud vezetni? Nem hinném! Akkor pedig se a buszos, se a mozdonyvezető ne menjen már negyven évesen nyugdíjba! Ja, hogy ez meg sérti a mozdonyvezetők érdekeit? Szar ügy. A Mozdonyvezetők Szakszervezetének elnöke szerint 12 évvel többet kellene majd dolgozniuk a mozdonyvezetőknek, és a 60 év feletti mozdonyvezetők már nem felelnének meg a szigorú foglalkoztatás-egészségügyi követelményeknek. Szerintem meg sehol sincs az előírva, hogy aki 30 évig mozdonyt vezet, utána már nem csinálhat semmi mást! A cég majd átképezi, áthelyezi, adjon neki alkalmas munkakört. Mindenki szív, a mozdonyvezető miért kéne kivétel legyen? Majd ha már olyan kurva jól áll az ország gazdaságilag, hogy azt se tudjuk majd mire költsük a pénzt, akkor elmehet előbb nyugdíjba. Addig meg dolgozzon a többi emberrel együtt, és ne várja már el, hogy én eltartsam!

 

A hónap vicce: stratégiai együttműködési megállapodást kötött a MÁV és a China Railway Construction Corporation. A legjobb benne hogy ez nem is vicc.

            Amint azt jólértesültek tudhatják, április 15. és 22. között kormányzati szintű tárgyalások folynak Hongkongban, Pekingben, Shenzhenben és Csungkingban Fellegi Tamás vezetésével. "A látogatás célja érdemi előrelépések elősegítése a kétoldalú gazdasági-kereskedelmi együttműködés fejlesztésében, a magyar exportlehetőségek, valamint a nagy volumenű, munkahelyteremtő magyarországi kínai beruházások bővítésében." Ezen okokból sűrű programot szervezett magának Fellegi Miniszter Úr, tárgyal többek közt a kínai Kereskedelmi, Külügyi, Vasútügyi, Közlekedési Minisztériumokkal, a Kínai Légügyi Hatósággal, a Központi Bankkal, és persze több nagyvállalat vezetőjével. Természetesen nem ment egyedül, a delegáció tagja Urbán Zoltán, az MFB vezérigazgató-helyettese, Pleschinger Gyula, az Államadósság Kezelő Központ Zrt. (ÁKK) vezérigazgatója, Szarvas Ferenc, a MÁV Zrt. vezérigazgatója és Mendelényi Dániel, a magyar-kínai gazdasági kapcsolatokért felelős kormánybiztosság vezetője. Ahogy az lenni szokott, ahol sok nagyon okos ember van, ott mindíg csinálnak valami marhaságot, most sem történt ez másképpen.

            A mai napon, Pekingben sajtótájékoztatón bejelentették, hogy a kínai és a magyar vasút mostantól baromira együtt fog működni. Hogy, pontosan miben azt csak találgatni lehet, a hivatalos duma az, hogy a kínai cég "technológiai, építési és finanszírozási eszközökkel vesz részt a MÁV korszerűsítésében", úgy mint a meglévő vonalak korszerűsítése, új vasútvonalak tervezése és építése (???), és nem utolsó sorban mozdonyok gyártása. Egyik jobb mint a másik. Április van ugyan, de azért ez nem tűnik olyan viccesnek mint a Torgyán chilei cseresznyéje, és nem is valószínű hogy viccnek szánták. De azon is nagyon meglepődnék, ha a közeli jövőben kínai vonatok kezdenének rohangálni az ország vasútjain. Akkor meg mi a fasz ez az egész? Hmm.. „finanszírozási eszközök..” A pénzt persze hozhatnák, csak a kínai nem az a fajta, aki csak úgy haverságból százmilliárdokat feccöl valahová, márpedig egy vasútvonal építése/korszerűsítése ugyanolyan költséges, mint a lepattant mozdonyok helyett újakat gyártani. No meg mit is akarnak gyártani ide nekünk? Nem vagyok szakértője a kínai vasúti járműgyártásnak, de tökönszúrom magam, ha csak egyetlen járművet is csináltak már európai megrendelésre. Akkor meg? Igaz, hogy most nagyon megy náluk a nagysebességű pályák építése, talán Fellegi azt hiszi, hogy majd a kínaiak nekünk is építenek olcóért? Tegyük fel hogy igen, közben majd az a tizen-huszon párezer ember akik eddig építettek vasutat, majd a szomszéd domboldalról drukkol nekik? Vasutat építeni tényleg nem olcsó, úgy tűnik, hogy a magyar munkahelyek és a magyar emberek megélhetése ilyenkor másodrendű kérdés.

            A magyar építőipar helyzete mai állás szerint egy nagy szar. Nagyjából az utóbbi 10-15 évben lett ilyen, és sajnos a piac minden szereplője tehet róla, elvégre senki sem kényszeríti a cégeket, hogy önköltségen dolgozzanak, egytől egyik önként tolják le a gatyájukat. (Nem kell idekeverni a botrányos túlköltekezésű nagyprojekteket, ott ugyanis nem a kivitelezőnél landol a pénz java) Igazából azonban mégis az ország vezetőit kell hibáztatni, hiszen szabad utat engedtek a rablóbandáknak, azoknak a francia és osztrák cégeknek, akik nyomott áron vállalják el a kivitelezést, aztán mindenféle kisvállalkozókkal szarért-húgyért végeztetik el a tényleges munkát, és a végén még ki sem fizetik őket. Ismerünk ilyen történeteket, ugye. A mindenkori kormányok dolga lenne, hogy megvédjék a magyar vállalkozások érdekeit, mert hosszú távon az lenne az ország érdeke is. Ehelyett mi van? Minden kormány aranybányának tekinti az építőipart, és a saját érdekeit érvényesíti, ahogy csak tudja. Egyik nagyra becsült barátom kb 10 éve mondta, hogy az építőipar a legnagyobb törvényes maffia a világon, olyan amibe senki sem lát bele, de bármit meg lehet magyarázni, a végén ki számolja a milliárdokat? Senki. Ja, hogy közben emberek és családok ezrei mennek tönkre? Kit érdekel...

            Ha ez a hír tényleg nem csak egy áprilisi tréfa, akkor most kezdődik a vasútépítő cégek szétcseszése, és úgy általában az építőipar végleges tönkretétele. Merthogy meló lenne dögivel, a vasút olyan szar állapotban van, hogy szarabb se kell, talán az EU még ad egy kis zsét is rá. Áh, ez mégis csak valami hülye vicc lesz, más nem lehet…

Igen, valóban a Quablárol lesz szó, azt hiszem ez nem is lehet kérdés. Már vagy két hete megjelent egy írás Paksinuti weblapján, mely szerint összerúgta a port Börcs (Blabla) Lászlóval. Valószínűleg a kisszériás modellgyártást is megviselte a gazdasági válság, ha már a régi barátságok sem számítanak semmit.

            Azon ugyan érdemes elgondolkodni, hogy egy Börcs-féle alaknak vannak-e barátai? Meggyőződésem hogy nincs. A barátságról mindig egy filmjelenet jut eszembe, jelesül amikor Wyatt Earp először találkozik Doc Holliday-el, ülnek az asztalnál egymással szemben:

-Hisz ön a barátságban Wyatt Earp?

-(bólintás)

-És sok barátja van?

-(fej ingatás)

-Gondoltam…

Valahogy én is így vagyok ezzel. Vannak a haverok, és van a barát. Nem akarok költői magasságokba vergődni, úgysem lennék hiteles, ezen az oldalon van pár érdekes gondolat, a végén mindenki döntse el hogy akkor hány barátja lehet! A jelek szerint Blabla Úr leginkább csak kihasználja a „barátait”, ami annál is inkább meglepő, hogy Paksinutival igen régi keletű az együttműködésük, példának okáért egy csomó modellt csinált neki Eams-tól kezdve a Shimmns-en át az egyszerű Res kocsikig. Az gondolom aprópénz lehetett a mostani dioráma-terepasztalhoz képest, ami bizony meglehetősen impozáns látványt nyújt. Kellemetlen dolog, ha az embernek nincs pénze, és mégis fizetnie kell. Az meg még kellemetlenebb ha van ugyan pénz, csak egy kapzsi, pénzéhes szemét vagyok, akinek nem számít az adott szó sem. Merthogy Blabla Úr pénzéhes, ahhoz kétség sem férhet, nézzük csak meg hogy milyen áron árulja a modelljeit! És ne jöjjön nekem senki a süket dumával hogy rezsi, meg adó, meg számlát ad, meg mit tudom én… Van olyan naív ember magyarországon aki azt hiszi, hogy egy kisvállalkozást nem lehet papíron veszteségessé tenni? Azt sem gondolnám, hogy akik a modelleket ragasztgatják meg festegetik neki, hülyére keresnék magukat. Egyszerűen csak már semmi sem elég. Egy régi ismerőst kifizetni meg? Minek? Majd lesz más aki a teherkocsikat fújkodja meg koszolja és „antikolja”. Aztán majd azt se muszáj kifizetni… Kerestem a megfelelő szót a végére, amivel egy szóval jellemezhetem, és meg is találtam. Patkány…

Eddig ez a fogalom ismeretlen volt számomra, de tegnap óta már kezdem sejteni hogy mit is jelent. Nemcsak nekem szúrt szemet ugyanis az a 170.000 Ft-os fekvőhelyes kocsi, hanem egyesek ott is viccelődni mertek rajta. Hamar meg is kapták a magukét mrtms topictárstól aki nagyon képben van a Q árakról hiszen haverok Blabla Úrral, és a jelek szerint feltétlenül a minőségi modellezők közé sorolja magát. Gyorsan átnéztem a weblapját, hogy ez vajon miben ütközik ki, a jelek szerint csupán annyiban, hogy sok a pénze és számolatlanul szórja mindenféle modellre ami megtetszik neki. Amivel természetesen semmi gond sincs, van aki erre szórja, van aki arra. Csak furcsa kissé, hogy ettől már rögtön „minőségi modellező” lesz… Ha valaki vesz egy A8-as Audit akkor azonnal minőségi autós lesz belőle? Még ha mellette vezetni se tud? Mert a barátunk sem nagyon tud egyebet a költekezésnél, még a weblapját sem ő csinálta, a modellezés kimerül a modellek gyűjtésében. És persze ebben sincsen semmi rossz, én is csak gyűjtöm őket, terepasztalom már vagy 15 éve nincsen, lehet hogy több nem is lesz. Az évek (lassan inkább évtizedek) alatt összeszedett modellek mára egy nagyobb szekrényt dugig megtöltenek, és annak a szekrénynek az ára majdnem ér annyit, mint a ház ahol a szekrény van, de valahogy nem jutna eszembe csak ezért minőségi modellezőnek tartani magam. De ezek szerint tudtom nélkül mégis az lettem? Ha jobban belegondolok mégsem, hiszen nem vagyok hajlandó egy szaros személykocsiért hatvanezret fizetni. Sebaj, én eddig is amatőrnek tartottam magam, annak ellenére is, hogy már nem egy terepasztalt készítettem. Ha mrtms és marslakó tudni szeretné hogy milyen a minőségi modellezés, menjenek ki egy kiállításra és nézegessék azokat a modelleket amiket pár dekagramm rézből készítenek a hozzá értők, és mégis tökéletesen hasonlítanak az eredetire! Vagy nézzék azokat a terepasztalokat, amik olyan élethűek, hogy majdnem megszólalnak, és akkor lesz fogalmuk a minőségi modellezésről. Egyelőre egyikük sem üti meg a mércét. (mielőtt valaki szólna érte: természetesen én sem) Még csak azt sem állítom, hogy nem lehet amatőr szinten modellezni, vagy hogy mi ettől kevesebbek vagyunk, csak ne keverjük már a Gizikét a gőzekével!

A középiskolai fizikatanárom valószínűleg magához nyúlt volna a gyönyörtől, ha nem lenne halott kb. 10 éve, lenne internete és olvasta volna az elmúlt jópár nap termését a vasútmodellezés fórumon. Ugyanis szintén nagy modellező volt, természetesen a keleti blokk palettájából építkezve, kiegészítve a saját kütyüivel. Annak idején jó voltam fizikából, de öröm volt most ennyi okos embert látni (olvasni) egy helyen. Korábban már megemlékeztem a fórumon jelen lévő mindenhez értők magas arányáról, és mostanában ezeknek mind egyszerre van igazuk! Ez ám a nem semmi!

Na jó, a végére már kezdett unalmas lenni, szerencsére voltak akik időnként feldobták a topicot, például az etwg-nek beszóló Förster aki szintén mindenhez ért és még bölcs is, vagy a keszthelyi főépítész aki talán még maga sem tudja, hogy inkább a gyomrát akarja kilyuggatni, vagy inkább a tüdejét elrohasztani. Már ha addig el nem viszi egy infarktus. De legjobban mégis az új „karitatív biznisz a hallásjavítóért” hirdetéstől hatódtam meg, majdnem sírva is fakadtam. Elhinni nem kell, de az ötlet legalább eredeti. És már látom a jövőt is!

-Kérlek segítsetek! Apukám legjobb barátja, a helyi ’Mazsola’ vasutaskör örökös tiszteletbeli elnöke, a hétvégi búcsúban (hazafelé az árokparton az elfogyasztott törkölypálinka mellékhatásaként négykézláb mászva) elvesztette a protkóját. A fogorvosi költségekre el kell adnia néhány vadonatúj (30 éves, de sosem használt) vitrinmodellt. Segítsetek!

Vagy:

-Kérlek segítsetek! A szomszéd kisfiúról, aki még csak öt éves de már hatalmas vasútbarát, most derült ki hogy tüdőrákban, májrákban, és anorákban szenved egyszerre, a gyógyítása ingyenes, de az orvosnak szolgáltatandó paraszolvencia előteremtéséhez az apukájának (aki leszázalékolt bauxitbányász és fél lába hiányzik) el kell adnia pár vadonatúj vitrinmodellt, amik eddig csak pár próbakört futottak! A cél nemes, segítsetek!

Az i-re marslakó tette fel a pontot, aki vitathatatlanul kiharcolta magának a „hónap hülyéje” címet a 170.000 forintos Quabla AcBc kocsijával. Este tizenegy is elmúlt már amikor észrevettem, így azt hittem hogy a szemem káprázik, de nem. Még szerencse hogy ad hozzá egy Roco szergejt is ajándékba, egyem azt a jó lelkét! Csak nem Blabla Úr megbízásából árulja ilyen olcsón? És ha nem akkor vajon tudja, hogy lejáratja a céget? Már ha van még lejjebb…