Vasutaskritikus

Tízmilliárdos kötvénykibocsátást tervez a Máv. Ez ugye egyszerűsítve hitelt jelent, csak így szebben hangzik, és amelyet pályafelújításokra óhajt költeni. Ennyire nincs már egy fillér sem a kasszában, hogy már ehhez is hitel kell? Na persze honnan is lenne pénz? Csak mert új a főnök? Meg a miniszternek nagyobb a pofája? Sajnos ez még mind kevés. Mi lett a nagy dumával beharangozott újjáépítésből? Meg a reformok? Meg az elszámoltatás? Igaz, hol van az már amikor ilyeneket mondtak… Számolás lehet hogy volt már, kiszámolták ki hogyan fog a legjobban járni. Lesz miből, mert a jövő évi költségvetésből ugyanúgy százmilliárdokat kap a Máv, ahogy évről évre mindig, vagyis a nagy megújhodás kimerült abban hogy pár tetves mellékvonalon újra „száguld” a nyomorult kis studenka. Remélem az ország rendbetételére komolyabb elképzeléseik is vannak!

 

Idén februárban már indult egy eljárás Chicago-ban, melyben „holokauszt túlélők” vagy mik/kik perelték be a Mávot egy kis zsebpénzért, és erről már elmélkedtem akkoriban én is. 

            Most újabb per lesz, ezúttal Washingtonban, a felperesekről azt sem tudni hányan vannak, hogy mit akarnak azt talán még ők sem tudják, merthogy nincs konkrét követelés sem. "A magyar holokauszt áldozatai nem akarnak mást, mint ami megilleti őket - kárpótlást és vagyoni visszatérítést azokért az atrocitásokért, amelyeket az alperesektől elszenvedtek" Khm. Most írjam le ide, hogy mi illeti meg őket?? Írtam már sok trágárságot ebbe a blogba, de amit most adnék nekik azt nem merem leírni, mert holnap engem is beperelnének. Azért milyen szép ez? Amerikai-magyar-zsidók akik úgy látszik már annyira kurvára ráérnek, hogy ennél okosabb dolgot már nem tudtak kitalálni. Már februárban is felvetődött bennem hogy mi köze van egy amerikai bíróságnak ahhoz, ami Magyarországon történt 64 éve? Még ha a túlélő magyar is, és most Amerikában él is. Bizonyára van valami joghézag, ami miatt az ottani bíróság úgy érezte, hogy foglalkoznia kell ezzel a baromsággal. Amerikában szinte bárkit be lehet perelni, miért ne perelhetnék be a Föld másik felén lévő kis ország, kis vasútját? Pereljék! És ha megnyerik a pert, akkor mi van?? Egy amerikai bíróság hogyan gyakorol hatalmat egy magyar cég felett? A felperesek hogyan szeretnék érvényesíteni a követelésüket, még ha a bíróság szerint meg is illeti őket valami kártérítés? Valaki világosítson már fel, mert ahogy a vasúthoz sem, úgy a joghoz sem értek….

 

Friss hír! A kormány egy kalap alá óhajtja vonni a Mávot és a Volánokat, ezzel racionalizálni a rendszert, és főleg a költségeket. Először összevontam a szemöldököm, aztán jobban belegondoltam… Helyes!

            Elképzeltem magamban ahogy az egyszeri ember fia így szól: Apám, el kell menjek Budapestre, de nincs pénzem benzinre a kocsimba, ezért elvettem a tárcádból egy kis zsét! Az egyszeri ember pedig nem szól semmit. Aztán jön az egyszeri ember másik fia, és azt mondja: Apám, nekem is pesten van dolgom, de nem szeretem az autót, hanem a motorommal akarok menni, csak sajna nekem sincs pénzem benzinre, így én is elvettem a tárcádból! Az egyszeri ember most se tud szólni semmit. Nem a véleményét kérdezték, csak azért van hogy fizessen! És ez így megy nap mint nap! Egészen addig, míg apukának már kilátszik a segge a gatyából, és jól be nem rág a kölykökre, ami után el is kapja a tökét mindkettőnek! „Mától nincs pazarlás! Egy helyre, egy jármű megy! De az is csak akkor ha én azt mondom!”

            Állam bácsit eddig nem kérdezte senki, mindenki csak tartotta a markát, hogy az fizessen! Az pedig fizetett, és eszébe se jutott beleszólni abba amit ő pénzelt! Most valakinek eszébe jutott. Mi az hogy van 25 kiskirály aki azt csinál amit akar? Francokat! Mostantól egy akarat lesz, akinek nem tetszik, elhúzhat ahová akar! Haverok közt mindig mondtam, hogy a demokráciához kellene megfelelő intelligencia és alázat is, másképpen nem működik jól. Ellenben egy kis diktatúra kifejezetten jót tudna tenni, ha már mindenki túl okos és ügyes...! A Fidesz kapott egy sanszot négy évnyi „diktatúrára”, hiszen kétharmados többséggel gyakorlatilag azt csinál amit csak akar, a többi hülye csak a száját tudja jártatni. Úgy tűnik arra is rájött már a Fidesz, hogy amíg az együgyű egyszerű emberek nagyon-nagyon elégedetlenek, addig nekik sem lesz jó, ezért saját érdeke hogy minél előbb rendet tegyen. Ennek elengedhetetlen része, hogy az állam ne szórja a saját pénzét. A kormány úgy tehet rendet most, hogy az kis szerencsével még nekünk is jó lesz…

 

Csoportos létszámleépítést jelentett be a RCH. Kellemetlen. Hazudnék ha azt mondanám hogy meglepő. Az is jelzés értékű, hogy a lapátra kerülő négyszázhatvan embernek több mint nyolcvan százaléka szellemi munkakört tölt be. A fizika munkára tehát továbbra is szükség van, és az én olvasatomban ez kb. annyit jelent, hogy a majd négyszáz seggét meresztő irodistára eddig se lett volna szükség. A Máv Cargo privatizációja előtt mi fizettük ezeket a léhűtőket. Ja, hogy az osztrák tulajdonos nem fogja? Ez ám a meglepetés! Erre nem számítottam! Ha ennek a négyszáz hülyének lett volna egy kis esze, már kerestek volna maguknak valami más melót, volt rá két évük! Komolyan azt hitték, hogy a Máv-nál méltán népszerű „nem dolgozok, szórom a pénzt, és jól elvagyok” munkastílussal dolgozhatnak majd tovább az új tulajdonos szárnyai alatt is?? Ez bizony pofára esés! Abban is biztos vagyok, hogy most mind a négyszázan kurvára fel vannak háborodva. Szar ügy, de felesleges! És hiába fröcsög Gaskó István, hogy sztrájkolunk, meg izé, meg hozé, az osztrákokat mennyire fogja érdekelni? Semennyire. Szerencsére. No nem mintha nekem előnyöm származna abból ha kirúgnak pár száz embert, kárörvendő sem vagyok. De a többi tekintheti ezt ébresztőnek! Vannak munkahelyek ahol nem nagyon fenyegeti a dolgozót a kirúgás veszélye, hacsak nagyon el nem basznak valamit. Ezek szerint a vasút már nem ilyen, és ez jó! Dolgozz jobban! Dolgozz hatékonyabban! A Cargonál fűződött valami érdeke a dolgozónak ahhoz hogy fuvart szerezzen, vagy bármilyen módon elősegítse a cég sikeres működését? Aligha. Ha lett volna, nem lenne veszteséges. Eddig semmi sem ösztönözte a vasutast. Most már van ami igen. Dolgozz rendesen, vagy repülsz és éhen döglesz! És ez szintén jó!

 

A hónap vicce következik: a Máv tisztasági versenyt hirdetett! Valami oknál fogva csak pár balatoni állomást neveztek be a versenyre még június 2.-án, és az egész kabaré azért van, mert „A minőségjavító, tisztasági, utasorientált kampány elindítása egy olyan hosszú távú folyamat része, mely ösztönzi munkavállalóinkat a saját környezetük megóvására, valamint rendben tartására.”

Most pedig megszületett az eredmény, a legszebb, legtisztább és legvirágosabb vasútállomás Fonyód!!! (füttykoncert és tapsvihar) A nyertesek jutalma négyszázezer jó magyar forint, amiből lehet csapatot építeni (kollektív lerészegedés) és eszközöket beszerezni. Íme a nyertes állomás:

 

„A verseny ideje alatt egy kijelölt szakmai zsűri véletlenszerűen látogatja meg az állomásokat és felméri, pontozza a tapasztalt állapotot. Ezen kívül fényképekkel dokumentálják, hogy mekkora változás történik a megmérettetés kezdetétől a nyár végéig.” A versenyre június 1. és augusztus 19. közt kerül sor, vagyis gyakorlatilag a teljes turisztikai főszezonban. Én is ilyenkor jártam ott és fotóztam például az alábbi képen látható, méteres magasságú gazt és parlagfüvet, háttérben az éppen begördülő EN Veneziával. „A verseny célja, hogy a dolgozók saját kezdeményezésükre, önerőből, önszorgalomból, elhivatottságból és önbecsülésből is tegyenek a tisztább, gondozottabb állomásokért.” Hehehe… A saját kezdeményezést gondolom az előre kiírt verseny jelenti, a gondozott állomás itt látható:

 

„A szép, rendben tartott vasútállomás pedig ösztönözheti az utasokat is a kulturált környezet fenntartására.” Az előző posztomban már tettem be képeket hogy a Mávnál mi jelenti a kultúrált és utasbarát környezetet, nem állhattam meg és itt is lőttem pár képet a budiról. Nos az örömöm itt sem felhőtlen, noha az összkép lényegesen jobb. Például a szépen lapozott padló és csempézett fal, a rozsdamentes pissoir-fal és wc kifejezetten igényes is lehetne, ha normálisan takarítanának mindent és a lapozás nem lenne retkes, a pissoirt pedig negyedévnél gyakrabban is takarítanák, a wc fala pedig nem lenne jól láthatóan sárga a ráfröcsögő húgytól…

Az ajtó pedig szemernyi kétséget sem hagy felőle, hogy messze van még Európa, különösen a „Kultúr ember nem dohányzik, a többinek meg TILOS!!!" felirat nagyon megkapó. Ezen kívül tájékoztatást kapunk, hogy zárás után (??) a WC-kulcs a presszóban van, valamint hogy sem a menetjegy, sem semmilyen arcképes igazolvány nem belépő az ócska alumíniumkilincsen túlra. Fizess vagy beszarsz! Ez a Balaton! „.. A zsűri a pontozás során az utasbarát, udvarias kiszolgálásra, a tisztaságra…. koncentrál…” Nos ez esetben csakis ez az ajtó lehet a nyerő! 

„A vasúttársaság reméli, hogy a tiszta, gondozott, virágos állomások az utasokat is a kulturált környezet fenntartására ösztönzik, és hogy jövőre még szélesebb körben, még több állomás között hirdetheti meg a versenyt.”

            Hajrá!