Vasutaskritikus

Így mozdonybeszerzés idején eszembe jutott, hogy pár évvel ezelőtt a neten böngészve a monitoromra vetődött egy kép, melyen egy tervezett magyar villamosmozdony grafikája volt látható. Első ránézésre a német vasút BR120-as villamosmozdonyára hasonlított, kék-sárga színben, oldalán nagy Máv-os logóval. Ezt azért is furcsálltam, mert előtte sehol, semmilyen formában nem hallottam ilyen tervről, és egyébként is, egy idegen vasút mozdonyát egy az egyben lekoppintani nem tűnt túl reális elképzelésnek. Az is megfordult a fejemben hogy egy unatkozó emberke rajzolgatta, akinek tetszik a 120-as sorozat, és „lám, így nézne ki nálunk” felkiáltással alkotta meg.

            Aztán eljutottam a www.ganzdata.hu oldalra, ahol ugyanez (vagyis hasonló) kép látható a Ganz vontatójárműves katalógusában, mellette minimális információ is a tervezett mozdonyról, mely sajnos nem készült el.

Amikor kézbe vettem az Indóház 2007. februári számát, örömmel láttam hogy végre megtudhatok többet is erről, méghozzá egy nagyon szép, hosszú, kerek cikkben, a Máv legutolsó, végül sajnos meg nem valósult magyar gyártású mozdonybeszerzéséről. Még nem említettem hogy annak idején a nyolcvanas évek közepén az akkori „mintavasút” DB legújabb mozdonya nekem is nagyon megtetszett, részben talán ezért is volt annyira érdekes számomra. A BR 120 prototípusai még a piros/krém színű festést kapták, ebben a formában hozta is ki rögtön a Fleischmann, melyet akkoriban még csak katalógusban nézegethettem, lévén hogy itthon még mindig Piko-korszak volt. Illetve annak is már a vége…

 

           No de a lényeg a Ganz-Hunslet 1992 körülre datálható elképzelése, mely a DB 120-as (jobban mondva a prototípus 121-es) mozdonyát alapul véve készült volna, és lett volna ezzel a Máv új, 140 illetve 200 km/h (!!!) sebességű, nagy teljesítményű villamosmozdonya. Nagyra törő tervek, talán ha a történelem folyama másfelé folyik, meg is valósulhatott volna. A mozdony tervezésének története olvasható az újságban, engem viszont megihletett az a grafika, és megpróbáltam elképzelni milyen lehetett volna ez a mozdony. Szerintem kb. ilyen, és az egyszerűség kedvéért, tekintsünk el attól, hogy még ha meg is valósult volna, valószínűleg akkor sem pont így nézett volna ki. A grafikákon ugyan némileg másként vannak a szín-elrendezések, de akkoriban még nem volt divat minden mozdonynak egyedi külsőt adni, így én is a szokványos egyenruhát adtam rá. Ilyenből százhúsz darab, de szép lett volna…

PS: ígérem több photoshoppos képet nem teszek be mostanában, ez is csak unalmas óráim egyikében készült… (miután kijózanodtam húsvét után) :)

 

Különleges év volt 1994 a magyar vasút életében. Voltak ugyan már nagysebességű z-kocsik 1989-óta a GOSA gyár jóvoltából, de csak kis darabszámban. A spanyol Construcciones y Auxiliar de Ferrocarrile 77 darab kocsival gyarapította a magyar járműállományt, nyolc különböző típusban. A kocsik egy addig ismeretlen minőséget hoztak a Máv soraiba, esztétikáját tekintve magasan kiemelkedve a többi közül. Személyes véleményem szerint ezek a kocsik mind a mai napig Európa egyik legszebb, igazi egyéniséggel megáldott járművei.

            Különösen örömteli hír volt 2007 elején, hogy a szép ÖBB kocsijai miatt nálunk is méltán népszerű Railtop el akarja majd készíteni ezt a típust. Aztán jött a pofára esés, előbb a Railtop-é, aztán rögtön a miénk, mert fuccsba ment a CAF kocsik terve. 2009-ben aztán többször is leeshetett az állunk, először amikor az ACME bejelentette, hogy ő is csinálni akar, másodszor amikor meg is csinálta, harmadszor amikor kiderült hogy az NMJ is gyártani akar. Bár azóta kiderült hogy tulajdonképpen a Railtop szerszámai kerültek hozzá a kínaiaktól, és nem annyira a kelet-európai modellezők igényei voltak számára elsődlegesek, sokkal inkább a kis befektetéssel megszerzett üzlet lehetőségei. És hogy miért is nincs benne belső berendezés? Mert a Railtop odáig már nem jutott el… Annyira meg azért mégse vagyunk fontosak az NMJ-nek, hogy saját erőből fejlesszen nekünk bármit is, egyszerűbb süketelni az ár-érzékeny piacról (vagy miről)… No sebaj, több évtizede vagyok modellező, és még egyetlen kocsimban sem volt világítás, ennél a típusnál meg másként nem látszana hogy üres. Későbbi terveim közt szerepel majd pár vonatot kivilágítani és utasokkal megtölteni, de ez a típus van olyan szép, hogy megérje két szerelvényt is beszerezni belőle. Az egyik berendezve és kivilágítva, a másik meg csak nappal közlekedik majd. Az alábbi kép a www.vonatmagazin.hu oldalról van, rajta az amúgy is szép sorozat legszebb darabja, az étkezőkocsi.

Az NMJ-ben mindenesetre csalódtam egy csöppet …

Ma keresgéltem valamit a fotóim között és megakadt a szemem egy képen, mely a legújabb mávos járműbeszerzés alanyát ábrázolta, mégpedig az újonnan tervezett dizájnjában díszelegve. Mit mondjak, nem estem hanyatt tőle… Nyilván mindenki látta már, mindenki alkotott már véleményt is. Ami engem illet, olyan érzésem volt amikor megláttam, hogy ezt kb. fél óra alatt „tervezte” meg valaki, amikor szerződéskötés után két héttel idetelefonáltak a gyárból, azzal hogy: „Akkor most lesz valami színterv is, vagy fessük le azzal a festékkel ami először a kezünkbe akad?” Az eredmény pedig ismert:

 

 

Fantázia nulla, egyéniség nulla... Annak idején a Taurusokra egész jól sikerült a formájához illeszkedő ruhát adni, és a felújított szilik festése is jó, kezdve a papagájoktól a cirmosokig. Csak a szegény TRAXX-nak valahogy nem sikerült eltalálni a neki megfelelő külsőt, és még arra sem vették a fáradságot, hogy a már bevált dizájnokat megpróbálják átültetni rá. Pedig nem lett volna hiábavaló, például nekem így is jobban tetszene:

  Vagy így:

Nohát-nohát. Annyira megszoktam már hogy tothgun weblapján semmi értelmes nincs, hogy meg sem néztem az utóbbi időben, így elkerülte a figyelmemet az is, hogy a saját weblapján reagált az általam leírtakra.

            Méghozzá pár napon belül, tehát ő már akkor is ismerte az amúgy akkor még nem túl látogatott blogomat. Talán csak nem árgus szemekkel lesi a fórumokat hogy vajon írnak-e róla? Saját „nevét” írva a keresőbe, kutatja hogy az internet végtelenjében felbukkan-e valahol? Szerintem igen. Íme a rövid, de tömör üzenete számomra:

 

„Sajnos a teljesen saját építésű Gags, M62-hóeke, MÁV Hajdú Kft. lakókocsija, Desiro feljavítás vagy éppen a váltójelző kimaradt a pocskondiázásból. Ezért én kérek elnézést... No, körülbelül ezért lett zárt annak idején az oldal, merthogy szájkaratés emberkék - akik még egy Fuggerth személyvagont sem tudnak saját erőből, hiba nélkül felszerelvényezni - azok próbálják megmondani a tutit. Természetesen mindezt az internet jótékony homályából, név nélkül, igazi hungarikumként. Én ma is vállalom azokat a modelleket, amiket eddig készítettem, de szeretném látni a névtelen, kritikusan " vasútmodellező" munkáit is. Aztán megmérkőzhetünk...

Ja, a Brawa Talent használtan is 90.000Ft környékén van, ha lehet egyáltalán kapni és üzenem, elfelejtetted jobban megnézni! A Scharfenberg kapcsolók és a teljesen élethűen kifestett, képernyőkkel, mozdonyvezetővel ellátott vezérállás elkerülte a figyelmedet! Ha csak a mikrofont vetted észre az egészből, akkor ez orális fixációra utal... Bekaphatod!”

 

Tényleg??? Bekaphatom? Nagyon szeretnéd? Mindenesetre köszönöm hogy a modelleiden kívül most már a szexuális irányultságodat is közkincsé tetted. Eddig se tartottalak semmire, de a buzikat kimondottan rühellem, ergo mindezek után az eddigi szánalom most már inkább megvetéssé és undorrá változott. És ne sorold nekem az összegányolt szarjaid listáját, ismerem mindet, nem ok nélkül írtam a legelső posztot se. Neked is fáj, hogy én névtelen vagyok? Ez valami kisebbrendűséggel kapcsolatos frusztráció nálatok? Mivel lenne könnyebb az életed, ha tudnád mondjuk hogy Monori Gézának hívnak? Az igazi hungarikum az, hogy te és a hozzád hasonlók a számotokra nem tetsző dolgokat állítjátok be hungarikumként, és kvázi sértésnek használjátok. Te talán nem magyar vagy? Ha az vagy, akkor nem érzed, hogy éppen ezzel adsz alapot az ilyen hugarikumozó dumáknak? Persze nyilván nem.

            Bizonyára nem emlékszel rá, de sok évvel ezelőtt egyszer már előadtad magad nekem hasonlóan mint most, csak akkor e-mailban. A weblapod vendégkönyvébe én tettem az első bejegyzést a weblapoddal kapcsolatban, amit te azon frissiben ki is töröltél a szólásszabadságra hivatkozva. Ez bizonyára csak neked nem tűnik ellentmondásnak. Kerestem azt a levelet, de legnagyobb sajnálatomra már nincs meg, ha meglenne, most betenném ide, tökéletesen jellemezne téged. Legnagyobb problémád már akkor is az volt, hogy a saját munkáimat szeretnéd látni. Hát nem fogod. Nem azért mert annyira titkosak, hanem mert nem készítek egyedi modelleket. Így akkor már nem is lehet véleményem másokról vagy az ő munkáikról? Ez a te szólásszabadságod? Na ja, mindenki csak azt szóljon amit (szerinted) szabad. A világ már nem így működik cimbi! Ha nem tudod elviselni a véleményem, ne vegyél róla tudomást! Én továbbra is leírom amit gondolok, amit természetesen továbbra is bárki kommentelhet. Még akár te is. Vagy azt már nem? Csak a weblapodon üzengetni? Kíváncsian várom a válaszod…