Vasutaskritikus

Ha már modellekről írogatok, (nem sokszor csináltam még ilyet), akkor essen szó a másik réges-réges-régóta várt modellről, a Gigantról is. Ellentétben a Flirt-tel, itt régóta tudtuk hogy jön, néha még képet is láthattunk róla a magyar vasútmodellezők 007-es ügynökének braun-nak jóvoltából. Az minden esetre már menet közben is bizakodásra adott okot, hogy a gyár hajlandó volt apróbb hibákat menet közben javítani, és hogy úgy egyáltalán „szóba állt” szegény hülye magyar modellezőkkel. Na persze most jelentősen leegyszerűsítettem, valójában soha semmi sem fekete vagy fehér, de a többség úgyis csak ezt látja.
          Ha emlékezetem nem csal, 2011.december 16-án érkezett meg az első hír, hogy megvásárolható eme csodálatos hatlábú. Olvasgatva a fórumot, vártam az első képeket, hogy szemügyre vehessem mielőtt én is megveszem. Nem lepődtem meg, hogy azonnal jöttek a köpködések, először is az ára miatt, hatvanötezer forint. Aki ezt sokallja, annak szeretném felhívni a szíves figyelmét arra, hogy egy tetves Roco 1047-es Taurus hetvenezer hétszáz forint, igaz hogy éppen nincs is készleten és van ahol éppen akciózzák is, de anélkül ott is hatvanhat. Egy nyavalyás teknőért amiből a mai napig ezerötszázhetvennyolc féle festési variáns készült, és előre láthatólag még négyezer féle fog is készülni, legalábbis ha ilyen ütemben matricázzák a Gysev mozdonyait. Hát mi a kurva anyja kerül benne hetvenezer forintba??? Szerény megítélésem szerint az egy darabra jutó előállítási érték annál alacsonyabb, minél nagyobb példányszámban készül az adott darab. Ebből kiindulva a Taurusnál nyereségesebb modellt elképzelni sem lehet. Ennek ellenére a mi Gigantunk olcsóbb ennél. Hát mit gondoltatok seggfejek? Majd gombokért fogják osztogatni? Ha hülye vagy kisfiam, az nem baj, csak nem szokás dicsekedni vele! Vonatkozik ez csíkosháTTú barátomra is, aki szerint kézzel-lábbal a konyhaasztalon egyedileg szebb gigantot lehet összedobni. Hát jó. Ő a Mester, ő már csak tudja. Csak nem mutatja. Még jó, hogy az is csak neki jutott eddig eszébe, hogy Fuggerth alkatrészeket szerejlen a gigantra, mert az sokkal szebb és jobb…
          Szerencsére most (még) nem jöttek elő a szögmérőszemű emberek, akik ránézésre vágják, hogy a homlokfal és a szélvédő síkja és egymáshoz bezárt szöge 0,38°-kal nagyobb mint az eredetin. De még várom ezeket is, a szegecsek számának és pontos helyének jó ismerőivel együtt. Ami engem illet, most jön az első vasutaskritikus-modellteszt: szerintem a Gigant kurva jó. Ennyi. Akinek nem tetszik, az ne vegye meg. Akinek meg nincs rá pénze, az lökje csak hogy nem ér annyit... Nekem személy szerint két dolog tűnt csak fel, mint eltérés az igazihoz képest, és amit nem lett volna gond lemodellezni sem. Az egyik az a bizonyos klíma a vezetőállás tetején, ami tény és való, hogy kissé elnagyolt. A másik a pályakotró, ami szerintem a valóságban hegyesebb szögű (na, üssetek) mint a modellen. De azért ez nem olyan mértékű, hogy rontson az összeképen. Ha lesz még más pályaszámmal is, azt is meg fogom venni!

 

Ismét itt az új év, úgyhogy először is Boldog Új Évet Kívánok minden kedves rajongómnak és ellenségemnek! Remélhetőleg ez valamivel jobb év lesz mint a tavalyi, különös tekintettel a gazdasági életre, mert hazudik aki azt mondja, hogy honatyáink balfaszkodása nincs hatással a saját pénztárcájára. De legyünk optimisták, reméljük a legjobbakat, járjunk sokat tüntetni, és legközelebb gondolkodj is mielőtt x-elsz. Na nem mintha sok alternatíva lenne, de azért van még amit nem próbáltunk. Akkor majd talán az az ígéret is beváltódik, hogy a sok bűnöző politikust végre sittre vágják, beleértve a maszopos tetveket, meg a fideszes tetveket is. Álom-álom, nem is folytatom, inkább vonatozzunk!
          Régen írtam már, van pár új modellke is azóta, és megjelentek az első újdonságlapok is. A jelek szerint idén nem leszünk úgy elkényeztetve mint tavaly, az eddigi kínálat röviden egy nagy szar. Az ACME bizonyára folytatja a CAF kocsikat, és jóformán ezzel kész is. Talán még a Roco ami említésre méltó, rendes tőlük, hogy csinál nekünk szép Y kusettet. Meg Tcs-t, ami valószínűleg baromi népszerű lesz, most hogy már ilyesmi nem is közlekedik szinte sehol. Halbi vezérlőt csak festenie kéne, de valami hülye oknál fogva nekünk az nem jár. A tavalyi egyik meglepetés a Liliput Flirt-je volt, ami asszem hogy meg se volt hirdetve, csak úgy jött. (tudom, miután a M&H megrendelte és kifizette.) Na de akkor is. Az ilyen meglepetéseket viszonylag jól tűröm. Szép is a modell, igazából csak egyetlen egy bajom van vele, az pedig a forgóváz. Ennél azért többet is lehetne, nem hiszem hogy csődbe vitte volna a gyárat, főleg hogy a Liliput azért nem a gagyi modelljeiről híres. Erre gondolok:

Íme az eredeti, azért megegyezhetünk, hogy ez nem huszonegyedik századi színvonal.

Ettől függetlenül a vonat szép, részleteibe nagyon nem megyek bele, megtették már sokan mások, de érdekes módon a forgóváz egyszerűségét még senki sem sérelmezte. Sőt még az áramszedő keskeny svájci palettáját se nagyon, erről se gondolnám hogy horribilis költség lett volna egy másikat tenni rá. De sebaj, ez még javítható akár házilag is, ha valakit nagyon zavar, mint például engem is, ha majd terepasztalon fog közlekedni.


Egyébként valószínűleg én vagyok csak ilyen műveletlen, de eddig nem tudtam, hogy mit is jelent a FLIRT. Íme a megfejtés: Flinker Leichter Innovativer Regional-Triebzug, magyarul: Fürge Könnyű Innovatív Regionális Motorvonat. Állat, mí? Nem csak egy jópofa név amit már a gyárban kitalálnak, mert mostanában ez a menő, hanem jelentése is van. És tudjátok még mi van? Magyar nyelvű leírás hozzá! Méghozzá magyarul! Nem gugli fordítóval, hanem érthető magyar nyelven! Én ugyan személy szerint felére csökkenteném benne az „egy” szavacskának a számát, elvégre az nem névelő, itt mégis annak használják több helyen. Ettől eltekintve le a kalappal. Végezetül még pár kép csak úgy, többé kevésbé ezeken is megcsodálható a fantasztikusan részletgazdag forgóváz kialakítás. De ne gondoljátok hogy csak károgni tudok, nekem ez a modell kifejezetten tetszik! Gondolkodtam rajta hogyan lehetne svájci Flirt-ből átfesteni egyedileg, de a M&H megoldotta a problémámat és megcsináltatta nekünk ezt a szépséget, innen is csókoltatom őket.

 

Ha már szóba hoztam az új IC kocsikat, bedobom ezt is a közösbe. Nem mintha olyan kurva nagy titok lenne, hiszen az anyag nyilvános. Híreket lehetett már olvasni róla itt-ott, a nagy duma a sok-sok jármű beszerzéséről, jut morzsa mindenkinek, a máv szeretne még az IC 3G-ből is, meg a saját cége is belevágott a járműfejlesztésbe és már épül a két prototípus is.
            Az IC 3G-hez állítólag létezik terven külön étkezőkocsi is, és a régóta szükséges vezérlő is papíron van. A Máv-gépészet IC+ nevű(?) projektjében 2. osztály, 1 osztály büfé szakasszal, és vezérlőkocsi mozgáskorlátozott -lifttel, -WC, és –üléshely kialakítással, valamint kerékpár tárolóval és nagycsomag szállítási lehetőséggel, és 26,4m-es ütközők közötti hosszal. Ami engem illet, az utóbbi verzió jobban tetszik, mint koncepció. A projekt már el is indult, a személykocsik szolgáltatásai pedig: -nemzetközi forgalom műszaki követelményeinek teljesítése (TSI-k, UIC-döntvények, EN-szabványok), -korszerű műanyag nagypaneles utastér, -zárt rendszerű WC, -energiaellátás laptop számítógépekhez, -GPS vezérelt belső-külső audiovizuális utastájékoztató, -vezeték nélküli internet, -mozgáskorlátozottak komfortszolgáltatásai a vezérlőkocsiban, -többcélú terek kialakítása a vezérlőkocsiban (kerékpár, nagycsomag), -nagy intelligenciájú, távfelügyeleti rendszerrel egybeépített vezérlő és diagnosztikai rendszer, -belső video felügyeleti rendszer.
           És akkor lássuk a medvét, íme a jellegrajz, ami így első ránézésre feltűnően hasonlít az IC 3G-re:

Vannak szép 3D tervek is, de nem pakolom ide mindet...

A látványtervek szintén az IC 3G-ből készülhettek, de ezért ezt talán nem kéne! Értem én hogy újat akarunk alkotni, de legalább a meglévő „arculat”-hoz kéne próbálni közelíteni! Csak bízni tudok benne, hogy lesz valaki felelős ember aki megfékezi a kreatív ámokfutást, és képesek lesznek normális külsőt adni szegény vagonoknak!